Задний тормозной диск, разработанный для установки на популярные европейские коммерческие автомобили второго поколения. Деталь обеспечивает эффективное торможение на задней оси легких фургонов и микроавтобусов, эксплуатируемых в условиях городских перевозок и межгородских маршрутов.

Диск предназначен для Citroen Jumpy второго поколения (с 2007 года выпуска), Fiat Scudo в кузовах 270 и 272 (с 2007 года), а также Peugeot Expert второго поколения (с 2007 года). Эти модели построены на единой платформе и используют идентичные компоненты тормозной системы, что обеспечивает полную взаимозаменяемость детали.

Подходит для различных модификаций с разной грузоподъемностью и колесной базой. Применяется на версиях с задними дисковыми тормозами — важно проверить конфигурацию конкретного автомобиля, так как некоторые базовые комплектации могут оснащаться барабанными механизмами на задней оси.

Цельнометаллическая конструкция обеспечивает стабильные фрикционные характеристики при различных режимах торможения. Рабочая поверхность диска рассчитана на контакт с задними тормозными колодками и проходит специальную обработку для оптимального взаимодействия фрикционных материалов.

Геометрия крепления соответствует заводским параметрам — диск устанавливается на ступицу заднего колеса через центральное отверстие и фиксируется болтами колеса. Вентилируемая или сплошная конструкция зависит от конкретной модификации — задние диски коммерческого транспорта часто выполняются сплошными из-за меньшей тепловой нагрузки по сравнению с передней осью.

Задний тормозной диск работает в паре с суппортом и колодками, преобразуя кинетическую энергию движущегося автомобиля в тепловую при торможении. На коммерческих автомобилях задняя ось воспринимает от 20 до 40% тормозного усилия в зависимости от загрузки, поэтому состояние задних дисков критично для общей безопасности.

Диск рассчитан на работу при повышенных нагрузках, характерных для груженых фургонов. Его конструкция учитывает особенности эксплуатации коммерческого транспорта — частые остановки в городском режиме, торможение с грузом, работу в составе с электронными системами стабилизации и ABS.

Замена тормозных дисков задней оси требуется при достижении минимально допустимой толщины рабочей поверхности, которая указывается производителем на торце диска. Визуальные признаки износа включают глубокие борозды, трещины, неравномерное истирание или биение при торможении.

Рекомендуется менять диски попарно на одной оси для обеспечения равномерного торможения. При установке новых дисков обязательна замена тормозных колодок — совместная приработка обеспечивает максимальную эффективность системы. После монтажа необходим период обкатки с плавным торможением для формирования правильного контакта поверхностей.

Срок службы дисков зависит от стиля вождения, загрузки автомобиля и условий эксплуатации, но обычно составляет от 80 до 120 тысяч километров пробега для коммерческого транспорта.