Задний тормозной диск, разработанный для коммерческих автомобилей Citroen Jumper (230, 244) выпуска с 1994 года, Fiat Ducato (230, 244) с 1998 года и Peugeot Boxer (230L, 230) соответствующих поколений. Деталь предназначена для установки в систему дискового тормозного механизма задней оси и обеспечивает эффективное торможение груженых автомобилей.

Тормозной диск выполняет функцию рабочей поверхности для фрикционного взаимодействия с колодками при торможении. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к обеим сторонам диска, создавая необходимое усилие для замедления или полной остановки автомобиля. Задние тормозные диски на коммерческом транспорте испытывают значительные нагрузки при перевозке грузов и буксировке прицепов, что требует использования качественных компонентов.

Деталь устанавливается на автомобили с задними дисковыми тормозами. Некоторые модификации указанных моделей комплектовались барабанными механизмами сзади, поэтому при подборе необходимо уточнять тип тормозной системы конкретного автомобиля по VIN-коду или данным технического паспорта.

Диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, обеспечивающих стабильные фрикционные характеристики в широком диапазоне температур. Материал обладает оптимальным балансом между прочностью, износостойкостью и способностью к теплоотводу.

Конструкция включает центральную ступичную часть с посадочными отверстиями для крепления к фланцу ступицы и рабочую поверхность, по которой перемещаются тормозные колодки. Вентилируемое исполнение с внутренними каналами между дисковыми плоскостями улучшает охлаждение при интенсивном торможении, что особенно важно для коммерческих автомобилей с высокой грузоподъемностью.

Геометрия рабочей поверхности рассчитана на равномерное распределение давления колодок и эффективный отвод продуктов износа. Диаметр и толщина диска соответствуют заводским параметрам для обеспечения правильной работы всей тормозной системы.

Деталь разработана для установки на коммерческие автомобили второго поколения Citroen Jumper (индексы кузова 230, 244), выпускавшиеся с 1994 по 2006 год. Подходит для Fiat Ducato второго поколения (230, 244) производства с 1998 года. Совместима с Peugeot Boxer в кузовах 230L и 230 соответствующих годов выпуска.

Эти модели представляют собой технически идентичные автомобили, производившиеся в рамках совместного проекта концернов PSA и Fiat. Они имеют общую платформу, узлы и агрегаты, включая элементы тормозной системы. Благодаря этому один тормозной диск подходит для всех трех марок при условии совпадения типа тормозного механизма.

При подборе необходимо учитывать модификацию автомобиля по полной массе и колесной базе, так как для разных версий могли применяться диски с различными параметрами. Грузовые версии с повышенной грузоподъемностью комплектовались усиленными тормозными системами.

Тормозные диски относятся к расходным компонентам и требуют периодической проверки состояния. Критическим параметром является остаточная толщина диска, которая не должна быть меньше минимально допустимого значения, указанного производителем. Измерение проводится микрометром в нескольких точках рабочей поверхности.

Замена дисков необходима при появлении глубоких борозд, трещин или деформации рабочей поверхности. Биение диска приводит к вибрации при торможении и неравномерному износу колодок. Неравномерный износ проявляется в виде ступенек на краях рабочей поверхности или волнообразного профиля.

Рекомендуется одновременная замена обоих задних дисков для обеспечения одинаковых тормозных характеристик с обеих сторон автомобиля. При установке новых дисков обязательна замена тормозных колодок, так как старые колодки с выработанной поверхностью не обеспечат правильного прилегания.

После установки необходима приработка тормозной системы: первые 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы колодки равномерно прилегли к поверхности дисков. Полная эффективность торможения достигается после завершения процесса приработки.