Передний тормозной диск, разработанный специально для полноразмерных внедорожников Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX четвертого поколения (с 2021 года выпуска). Этот компонент представляет собой ключевой элемент дисковой тормозной системы, обеспечивающий эффективное замедление и остановку автомобиля при взаимодействии с тормозными колодками.

Диск выполнен с учетом увеличенной массы современных рамных внедорожников, которая может достигать 2,5-3 тонн в снаряженном состоянии. Конструкция рассчитана на высокие термические и механические нагрузки, возникающие при интенсивном торможении тяжелого автомобиля, особенно в условиях движения с прицепом или при эксплуатации в горной местности.

Рабочая поверхность диска имеет увеличенный диаметр, что обеспечивает больший рычаг для создания тормозного усилия и улучшает теплоотвод. Геометрия и толщина диска соответствуют оригинальным спецификациям производителя, что гарантирует корректную работу в паре со штатными тормозными механизмами и системой электронного контроля устойчивости.

Деталь предназначена для установки на переднюю ось и совместима с моделями:

Toyota Land Cruiser 300 (платформа J300) — флагманский внедорожник, выпускаемый с 2021 года, оснащенный независимой передней подвеской и мощными двигателями V6.

Lexus LX четвертого поколения (индекс J300) — премиальная версия Land Cruiser с 2021 года, отличающаяся расширенным оснащением при сохранении базовых технических решений.

Оба автомобиля построены на единой платформе TNGA-F и имеют идентичную тормозную систему передней оси, что обеспечивает взаимозаменяемость компонентов. Диск устанавливается на ступицу колеса с фиксацией штатным крепежом и работает в составе вентилируемой дисковой системы.

Основная задача тормозного диска — преобразование кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую за счет трения с тормозными колодками. При нажатии на педаль тормоза гидравлическая система приводит в действие суппорт, который прижимает колодки к обеим сторонам диска, создавая замедляющее усилие.

На передней оси приходится до 70% тормозного усилия при обычном торможении из-за перераспределения веса автомобиля вперед. Поэтому передние диски испытывают более интенсивные нагрузки и требуют периодической замены по мере износа рабочей поверхности или при появлении дефектов.

Диск рассчитан на работу в широком диапазоне температур — от критически низких в зимних условиях до высоких температур при интенсивном торможении. Вентилируемая конструкция способствует естественному охлаждению за счет потока воздуха через внутренние каналы между рабочими поверхностями.

При установке нового диска рекомендуется одновременная замена тормозных колодок для обеспечения оптимальной приработки и равномерного контакта поверхностей. Также важна правильная затяжка крепежных элементов согласно моментам, указанным производителем автомобиля, чтобы избежать биения или деформации диска.

Деталь подходит для автомобилей с различными модификациями двигателей и трансмиссий, используемых на платформе J300, включая бензиновые турбированные агрегаты и дизельные версии, предназначенные для отдельных рынков.