Передний тормозной диск разработан специально для Toyota Highlander четвертого поколения с заводским индексом U70, выпускаемого с 2019 года. Деталь предназначена для установки на переднюю ось и является ключевым элементом дисковой тормозной системы полноразмерного кроссовера.

Тормозной диск выполняет функцию рабочей поверхности для фрикционного взаимодействия с колодками при торможении. Передняя ось принимает на себя до 70% тормозного усилия, поэтому диски здесь испытывают максимальные температурные и механические нагрузки. Учитывая снаряженную массу Highlander U70 около 2 тонн, деталь рассчитана на интенсивную эксплуатацию в городском цикле и на трассе.

Диск имеет вентилируемую конструкцию с внутренними каналами между двумя рабочими поверхностями. Такое решение обеспечивает эффективный отвод тепла при интенсивном торможении и предотвращает перегрев системы. Геометрия внутренних ребер оптимизирована для создания воздушного потока, который охлаждает диск во время вращения колеса.

Материал изготовления — высокоуглеродистый чугун специального состава, обеспечивающий оптимальный баланс между твердостью и термостойкостью. Поверхность диска проходит специальную обработку для формирования равномерной структуры металла по всей толщине детали.

Деталь соответствует оригинальным посадочным размерам Toyota Highlander U70. Центральное отверстие и расположение крепежных отверстий под ступичные болты полностью совпадают со штатными параметрами. Диск устанавливается на ступицу переднего колеса и фиксируется через колесо стандартным крепежом.

Важно учитывать, что для корректной работы тормозной системы требуется парная замена дисков на одной оси. Использование дисков с разной степенью износа или разных производителей на левом и правом колесе недопустимо, так как это приводит к неравномерному торможению и увеличению тормозного пути.

При установке новых дисков необходима процедура приработки с тормозными колодками. Первые 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы рабочие поверхности колодок и дисков притерлись друг к другу. Это обеспечит максимальную эффективность торможения и продлит срок службы компонентов.

Периодический осмотр дисков позволяет своевременно выявить критический износ или повреждения. Необходимость замены определяется по минимально допустимой толщине диска, указанной производителем, наличию глубоких борозд, трещин или биения при вращении. Неравномерный износ часто указывает на проблемы с направляющими суппорта или поршнями.