Передний тормозной диск разработан специально для китайского среднеразмерного кроссовера Haval Dargo выпуска с 2022 года. Деталь представляет собой ключевой элемент дисковой тормозной системы передней оси, отвечающий за эффективное замедление и остановку автомобиля при взаимодействии с колодками.

Диск устанавливается на переднюю ось и работает в паре с тормозными колодками и суппортом. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к рабочим поверхностям диска, создавая необходимое тормозное усилие. Учитывая, что на переднюю ось Haval Dargo приходится основная нагрузка при торможении, этот элемент испытывает повышенные механические и температурные воздействия.

Деталь подходит для всех комплектаций Haval Dargo, включая версии с передним и полным приводом. Конструкция диска разработана с учетом массы автомобиля (около 1,8-2 тонны в снаряженном состоянии) и его динамических характеристик.

Тормозной диск для Dargo выполнен из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, что обеспечивает оптимальный баланс между прочностью и способностью к теплоотводу. Рабочая поверхность диска проходит специальную термическую обработку для повышения износостойкости.

Вентилируемая конструкция является стандартной для передней оси этой модели. Между двумя рабочими поверхностями расположены внутренние ребра или каналы, которые образуют вентиляционную систему. При вращении диска через эти каналы проходит воздух, что способствует интенсивному охлаждению и предотвращает перегрев при интенсивном торможении.

Центральная ступичная часть диска имеет точные посадочные размеры под оригинальные крепежные элементы. Сверловка под болты соответствует заводским параметрам Haval Dargo, что гарантирует правильную центровку и отсутствие биения при установке.

Диск рассчитан на работу в широком температурном диапазоне, что важно для российских условий эксплуатации. Материал сохраняет рабочие характеристики как при отрицательных температурах зимой, так и при нагреве до нескольких сотен градусов в процессе торможения.

При замене рекомендуется устанавливать диски парно на одну ось для обеспечения равномерности торможения. Новые диски требуют приработки с колодками в течение первых 200-300 километров пробега — в этот период следует избегать резких торможений и перегрева тормозной системы.

Визуальный контроль состояния дисков следует проводить при каждом техническом обслуживании. Критичными являются глубокие борозды на рабочей поверхности, неравномерный износ, трещины или деформация. Предельное истончение диска определяется минимально допустимой толщиной, указанной производителем.

Диск работает в комплексе с однопоршневыми плавающими суппортами передней оси Haval Dargo. Диаметр и толщина диска соответствуют расчетным параметрам тормозной системы, обеспечивая необходимую площадь контакта с колодками и достаточный запас прочности.

При замене дисков целесообразно также оценить состояние колодок, направляющих суппорта и тормозной жидкости. Комплексный подход к обслуживанию тормозной системы обеспечивает максимальную эффективность и безопасность торможения.