Передний тормозной диск представляет собой оригинальную или качественную замену штатного элемента тормозной системы для автомобилей Changan Eado выпуска с 2014 года и модели Eado Plus с 2020 года выпуска. Деталь обеспечивает эффективное замедление и полную остановку автомобиля при взаимодействии с тормозными колодками.

Тормозной диск устанавливается на переднюю ось автомобиля и является основным рабочим элементом дискового тормозного механизма. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к поверхности диска, создавая необходимое тормозное усилие. Передние тормоза берут на себя до 70% нагрузки при торможении, что делает качество дисков критически важным для безопасности.

Диск совместим с Changan Eado первого поколения и рестайлинговыми версиями, а также с моделью Changan Eado Plus — удлиненной версией седана. Деталь разработана с учетом массы автомобиля, мощности двигателя и особенностей эксплуатации этих моделей на различных дорожных покрытиях.

Тормозной диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна специального состава, обеспечивающего оптимальный баланс между износостойкостью и коэффициентом трения. Материал обладает высокой теплопроводностью, что позволяет эффективно отводить тепло, возникающее при интенсивном торможении.

Рабочая поверхность диска выполнена с точным соблюдением геометрических параметров. Плоскостность и параллельность поверхностей обеспечивают равномерный контакт с колодками по всей площади, исключая вибрации и биение при торможении. Центральная ступичная часть имеет посадочное отверстие и расположение крепежных отверстий, строго соответствующие заводским спецификациям Changan.

Вентиляционные каналы между рабочими поверхностями (в вентилируемых версиях) способствуют улучшенному охлаждению диска. Система внутренних ребер создает направленный поток воздуха при вращении колеса, предотвращая перегрев тормозного механизма даже при частых или продолжительных торможениях.

Установка нового тормозного диска необходима при достижении минимально допустимой толщины рабочей поверхности, которая указывается производителем и часто выбита на торцевой части диска. Критическое истончение снижает теплоемкость детали и может привести к деформации или разрушению при экстренном торможении.

Замена также требуется при появлении глубоких борозд, трещин или значительной коррозии рабочих поверхностей. Неравномерный износ диска вызывает пульсацию педали тормоза и снижение эффективности замедления. Тормозные диски рекомендуется менять парами на одной оси для сохранения одинаковых тормозных характеристик с обеих сторон автомобиля.

При установке новых дисков обязательна замена тормозных колодок, так как старые колодки имеют выработку, соответствующую профилю изношенного диска. Использование новых дисков со старыми колодками приводит к неполному контакту поверхностей и увеличенному тормозному пути. После установки требуется приработка тормозной пары в течение первых 200-300 километров с избеганием резких торможений.

Деталь подходит для эксплуатации в различных климатических условиях и при разных стилях вождения. Качественное литье и обработка поверхностей обеспечивают стабильные тормозные характеристики как в городском режиме с частыми остановками, так и при движении по трассе с высокими скоростями.