Передний тормозной диск, разработанный для установки на кроссоверы и седаны Changan нового поколения. Деталь обеспечивает основную функцию торможения передней оси, принимая на себя большую часть нагрузки при замедлении автомобиля.

Диск предназначен для установки на Changan CS55 с 2021 года выпуска, Qiyuan Q05 с 2023 года и UNI-S с 2024 года. Конструкция адаптирована под особенности тормозной системы этих моделей, включая геометрию ступичного узла, параметры суппорта и характеристики тормозных колодок. Деталь учитывает массу автомобилей и режимы эксплуатации современных кроссоверов.

Тормозной диск выполнен из чугунного сплава с высоким содержанием углерода, что обеспечивает необходимую жесткость и стойкость к температурным деформациям. Рабочая поверхность обработана для равномерного прилегания колодок и стабильного коэффициента трения. Центральная часть с посадочными отверстиями рассчитана на точное центрирование на ступице.

Вентилируемая конструкция включает внутренние каналы между рабочими поверхностями, которые способствуют отводу тепла при интенсивном торможении. Это особенно важно при движении в городском цикле с частыми остановками или при затяжных спусках.

Диск работает в паре с тормозными колодками, создавая фрикционное взаимодействие для преобразования кинетической энергии в тепловую. Передняя ось принимает до 70% тормозного усилия, поэтому диски передней подвески испытывают максимальные нагрузки. Материал детали выдерживает многократные циклы нагрева и охлаждения без потери геометрии.

Поверхность диска со временем формирует рабочий слой, обеспечивающий оптимальное сцепление с колодками. Равномерный износ достигается при правильной установке и использовании рекомендованных колодок.

Диск крепится к ступице через центральное отверстие и фиксируется колесными болтами. При монтаже критически важна чистота посадочных поверхностей — любые загрязнения или коррозия могут вызвать биение диска. Деталь должна плотно прилегать к ступице без люфтов и перекосов.

В процессе работы диск взаимодействует с поршнями суппорта через колодки, равномерно распределяя давление по рабочей поверхности. Система ABS автомобиля регулирует давление в контуре, предотвращая блокировку колес.

Замена тормозных дисков требуется при достижении минимально допустимой толщины, появлении глубоких борозд, трещин или неравномерного износа. Вибрация при торможении часто указывает на деформацию диска из-за перегрева. Диски меняются парами на одной оси для сохранения балансировки тормозных усилий.

При установке новых дисков рекомендуется обязательная замена колодок — старые колодки с выработанной поверхностью не обеспечат правильную приработку. Первые 200-300 км после замены следует избегать резких торможений для формирования рабочего слоя.

Регулярный осмотр дисков позволяет своевременно выявить износ и предотвратить снижение эффективности торможения, что критично для безопасности движения.