Задний тормозной диск, разработанный для установки на компактные модели Toyota Urban Cruiser первого поколения (P10) выпуска с 2009 года и гибридный хэтчбек Lexus CT серии ZWA10, производимый с 2011 года. Деталь является ключевым элементом задней тормозной системы, обеспечивающим эффективное замедление автомобиля и его полную остановку.

Тормозной диск выполняет функцию рабочей поверхности для фрикционного взаимодействия с колодками при торможении. Когда водитель нажимает педаль тормоза, суппорт сжимает колодки, которые прижимаются к обеим сторонам диска, создавая необходимое усилие для снижения скорости движения. На задней оси диски обычно испытывают меньшую нагрузку по сравнению с передними, но играют критическую роль в общей стабильности торможения и правильном распределении тормозных усилий.

Диск предназначен для следующих моделей:

Toyota Urban Cruiser — компактный кроссовер на платформе B-сегмента, выпускавшийся с 2009 года. Диск подходит для всех модификаций первого поколения с заводским индексом P10, включая версии с передним и полным приводом.

Lexus CT серии ZWA10 — премиальный гибридный хэтчбек, производство которого началось в 2011 году. Модель оснащается гибридной силовой установкой, где рекуперативная система торможения работает совместно с механическими тормозами, предъявляя особые требования к качеству компонентов.

Задний тормозной диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна с легирующими добавками, обеспечивающими необходимую термостойкость и износостойкость. Материал подбирается таким образом, чтобы выдерживать циклические температурные нагрузки при торможении без деформации и растрескивания.

Рабочая поверхность диска проходит прецизионную механическую обработку для достижения требуемой плоскостности и чистоты. Это критично для равномерного прилегания колодок и отсутствия вибраций при торможении. Геометрия диска рассчитана под оригинальные размеры суппортов и креплений конкретных моделей автомобилей.

Центральная ступичная часть имеет посадочные отверстия под болты и центрирующий поясок, обеспечивающие точную установку на ступицу колеса без биения. Конструкция учитывает распределение массы для минимизации дисбаланса при вращении колеса.

В процессе использования тормозные диски подвергаются интенсивному нагреву от трения, особенно при частых торможениях в городском цикле или при движении с горных спусков. Задние диски Urban Cruiser и CT работают в паре с системой распределения тормозных усилий, которая регулирует давление в контурах в зависимости от режима движения.

Признаками необходимости замены диска служат: глубокие риски и борозды на рабочей поверхности, неравномерный износ, превышение допустимого уменьшения толщины, деформация с образованием "биения", появление трещин от термических перегрузок. Регулярный визуальный осмотр позволяет своевременно выявить критический износ.

При замене рекомендуется менять диски парами на одной оси для сохранения одинаковых характеристик торможения слева и справа. Новые диски требуют приработки — первые 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы рабочие поверхности диска и колодок правильно сопряглись друг с другом.

Установка выполняется с соблюдением момента затяжки крепежных болтов, указанного производителем. Перед монтажом необходимо очистить посадочные поверхности ступицы от загрязнений и коррозии для исключения биения. После установки важно проверить свободное вращение колеса без задевания за элементы суппорта.