Задний тормозной диск разработан специально для Toyota Corolla поколений E100 и E110, выпускавшихся с 1992 года. Эта деталь является ключевым элементом системы безопасности автомобиля, обеспечивая эффективное замедление и полную остановку транспортного средства.

Тормозной диск работает в паре с колодками, создавая необходимое трение для преобразования кинетической энергии движения в тепловую. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к рабочей поверхности диска, обеспечивая контролируемое и предсказуемое торможение. Задние тормоза в конструкции Corolla отвечают примерно за 30-40% общего тормозного усилия, дополняя работу передней оси и обеспечивая стабильность автомобиля при замедлении.

Деталь предназначена для установки на Toyota Corolla седьмого и восьмого поколений (кузова E100 и E110), которые производились с 1992 по 2002 год. Эти поколения включают различные модификации кузова: седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. Диск совместим с моделями, оснащенными задними дисковыми тормозами, что характерно для определенных комплектаций и рынков сбыта.

Перед приобретением рекомендуется проверить тип установленной тормозной системы на конкретном автомобиле, так как некоторые версии Corolla этих поколений комплектовались задними барабанными тормозами.

Диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, что обеспечивает оптимальное сочетание прочности, износостойкости и теплоотводящих свойств. Материал подобран таким образом, чтобы выдерживать многократные циклы нагрева и охлаждения без образования трещин и деформаций.

Рабочая поверхность диска имеет строго определенную геометрию с допусками биения, что критично для равномерного прижима колодок и отсутствия вибраций при торможении. Центральная часть с отверстиями для крепления к ступице обеспечивает точную центровку и надежную фиксацию на оси колеса.

Замена тормозных дисков требуется при достижении минимально допустимой толщины рабочей поверхности, наличии глубоких борозд, трещин или существенного биения. Износ дисков происходит постепенно и зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества используемых тормозных колодок.

При установке новых дисков рекомендуется одновременная замена на обеих колесах задней оси для сохранения баланса тормозных усилий. Также желательно устанавливать новые колодки, так как старые могли принять форму изношенного диска и не обеспечат оптимального контакта с новой поверхностью.

После установки необходима притирка тормозной пары в щадящем режиме на протяжении первых 200-300 километров пробега, что позволяет колодкам и диску сформировать правильное пятно контакта и выйти на номинальные характеристики эффективности торможения.