Задний тормозной диск для внедорожника Mercedes-Benz M-Class первого поколения в кузове W163, выпускавшегося с 1998 года. Этот компонент обеспечивает эффективное замедление массивного автомобиля и отвечает за безопасность при движении в различных дорожных условиях.

Тормозной диск задней оси выполняет функцию рабочей поверхности для фрикционного взаимодействия с колодками при торможении. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к диску, создавая необходимое усилие для замедления или полной остановки автомобиля. Задние тормоза в системе W163 берут на себя меньшую нагрузку по сравнению с передними, но остаются критически важными для стабильности и управляемости при торможении.

Деталь разработана специально для тяжелого внедорожника массой свыше двух тонн, что определяет повышенные требования к прочности и теплоотводу. M-Class часто эксплуатируется в смешанных условиях — от городских дорог до легкого бездорожья, поэтому тормозная система должна уверенно работать при различных нагрузках и температурных режимах.

Диск представляет собой литую чугунную конструкцию с точно обработанными рабочими поверхностями. Материал обладает оптимальными характеристиками для тормозных дисков: высокой износостойкостью, стабильным коэффициентом трения и способностью выдерживать значительные температурные нагрузки без деформации.

Вентилируемая конструкция с внутренними каналами обеспечивает эффективный отвод тепла, возникающего при трении. Радиальные каналы между рабочими плоскостями создают воздушный поток при вращении колеса, что предотвращает перегрев и сохраняет стабильность торможения даже при интенсивной эксплуатации.

Центральная ступичная часть имеет точные посадочные размеры для установки на заднюю ось W163. Крепежные отверстия соответствуют оригинальной геометрии, что исключает вибрации и биение при вращении. Балансировка диска учитывает особенности распределения масс задней подвески Mercedes-Benz.

Диск предназначен для установки на Mercedes-Benz M-Class W163 всех модификаций, производившихся с 1998 по 2005 год. Подходит для версий с различными двигателями — как бензиновыми, так и дизельными. Совместимость распространяется на модели ML230, ML270 CDI, ML320, ML350, ML430 и ML55 AMG.

При замене важно учитывать, что диски устанавливаются парой на одну ось для обеспечения равномерного торможения. Разные степени износа левого и правого дисков могут привести к неравномерному распределению тормозных усилий и ухудшению управляемости.

Деталь интегрируется в штатную дисковую тормозную систему задней оси с суппортами и колодками соответствующего типоразмера. Конструкция учитывает наличие электронных систем ABS и ESP, широко применявшихся на W163.

Замена задних тормозных дисков становится необходимой при достижении минимально допустимой толщины рабочей поверхности, появлении глубоких борозд, трещин или значительной коррозии. Визуальные признаки износа включают выработку по краям, неравномерную поверхность и образование буртика по периметру диска.

Вибрация при торможении часто указывает на деформацию дисков из-за перегрева или неравномерного износа. Биение может ощущаться через педаль тормоза или рулевое колесо. Посторонние звуки — скрип, скрежет или стук — также сигнализируют о необходимости проверки состояния дисков.

При установке новых дисков рекомендуется одновременная замена тормозных колодок для обеспечения правильной приработки поверхностей. Первые сотни километров следует избегать резких торможений, чтобы колодки и диски притерлись друг к другу, образовав оптимальную контактную площадь.

Регулярный осмотр тормозных дисков продлевает их ресурс и повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Особое внимание следует уделять состоянию дисков при активной езде по пересеченной местности, буксировке прицепов или частых поездках в горной местности, где тормозная система испытывает повышенные нагрузки.