Задний тормозной диск с защитным покрытием, разработанный для установки на Nissan Juke поколения F15 с 2010 года выпуска, а также Nissan Qashqai и Qashqai+2 серии J10 начиная с 2006 модельного года. Деталь является ключевым элементом дисковой тормозной системы задней оси, обеспечивающим преобразование кинетической энергии движения в тепловую при торможении.

Диск изготовлен из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, что гарантирует оптимальное сочетание прочности и теплоотводящих свойств. Рабочая поверхность выполнена с соблюдением заводских допусков по толщине и плоскостности, что критично для равномерного прилегания тормозных колодок и стабильности торможения.

Защитное антикоррозионное покрытие нанесено на нерабочие поверхности диска — ступицу крепления и внешний обод. Это решение предотвращает образование ржавчины в условиях повышенной влажности, воздействия дорожных реагентов и перепадов температур, что особенно актуально при эксплуатации в климате средней полосы и северных регионов.

Диск предназначен для прямой замены штатного элемента на указанных моделях автомобилей без необходимости доработок или использования дополнительных адаптеров. Посадочные размеры, количество и диаметр отверстий под крепежные болты полностью соответствуют оригинальной геометрии.

Подходит для автомобилей с различными вариантами силовых установок и трансмиссий в рамках указанных поколений. При подборе необходимо учитывать год выпуска конкретного автомобиля и сверять применимость по VIN-коду, так как в процессе производства могли использоваться диски разных типоразмеров.

Задний тормозной диск работает в паре с тормозными колодками, создавая необходимое усилие для замедления и остановки автомобиля. На моделях Juke и Qashqai задняя ось несет меньшую тормозную нагрузку по сравнению с передней, что определяет конструктивные особенности диска — меньший диаметр и массу относительно переднего аналога.

В процессе торможения диск испытывает значительные термические нагрузки. Правильно подобранный состав материала обеспечивает стабильность коэффициента трения в широком диапазоне рабочих температур и минимизирует риск деформации при интенсивной эксплуатации.

Защитное покрытие сохраняет товарный вид детали до момента установки и в первые месяцы эксплуатации. Рабочие поверхности диска остаются без покрытия, так как любой дополнительный слой быстро стирается при контакте с колодками и может негативно влиять на начальную эффективность торможения.

Диск рассчитан на работу в штатных режимах эксплуатации кроссоверов — городской цикл, загородные поездки, умеренное бездорожье. При агрессивной манере вождения или постоянной эксплуатации с максимальной загрузкой автомобиля следует учитывать ускоренный износ компонентов тормозной системы.

Замена задних тормозных дисков обычно производится одновременно с установкой новых колодок, что обеспечивает корректную приработку пары трения и максимальную эффективность торможения.