Задний тормозной диск с защитным покрытием предназначен для установки на внедорожники Mitsubishi Pajero второго, третьего и четвертого поколений, выпущенные с 2000 года. Деталь обеспечивает эффективное торможение в штатном режиме эксплуатации и является ключевым элементом дисковой тормозной системы задней оси.

Тормозной диск работает в паре с колодками, преобразуя кинетическую энергию движущегося автомобиля в тепловую за счет силы трения. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к рабочим поверхностям диска, создавая необходимое замедление. Задние тормозные механизмы Pajero испытывают значительные нагрузки при движении по бездорожью, буксировке прицепов и торможении на спусках.

Диск совместим с моделями Pajero II (V20-40), Pajero III (V60-80) и Pajero IV (V80-90) начиная с модельного года 2000. Установка возможна на комплектации с дисковыми тормозами на задней оси — важно проверить конфигурацию конкретного автомобиля, так как ранние версии могли оснащаться барабанными механизмами сзади.

Защитное покрытие на поверхности диска выполняет несколько функций: предотвращает коррозию в процессе хранения и эксплуатации, улучшает внешний вид детали и обеспечивает дополнительную защиту нерабочих зон от воздействия влаги, соли и дорожных реагентов. Покрытие наносится на боковые стороны и ступицу, не затрагивая рабочие поверхности трения.

Диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна, который обладает оптимальными характеристиками теплоотвода и износостойкости. Вентилируемая конструкция с внутренними каналами обеспечивает эффективное охлаждение при интенсивном торможении — воздушные потоки проходят между двумя рабочими поверхностями, отводя избыточное тепло.

Центральное отверстие и крепежные элементы соответствуют оригинальной геометрии ступицы Mitsubishi. Точное позиционирование обеспечивается направляющими шпильками и центрирующим пояском, что исключает биение и вибрации при вращении.

При установке новых дисков требуется обязательная замена колодок — использование изношенных колодок с новыми дисками приводит к неравномерному износу и снижению эффективности торможения. Притирка тормозной системы занимает первые 200-300 километров пробега, в течение которых следует избегать резких торможений и перегрева механизмов.

Диски задней оси Pajero работают в условиях постоянного воздействия грязи, влаги и абразивных частиц, особенно при эксплуатации на бездорожье. Регулярная проверка толщины диска позволяет своевременно выявить критический износ — минимально допустимая толщина указана на торцевой поверхности детали.

Неравномерный износ, глубокие риски, трещины или деформация рабочей поверхности являются основаниями для замены. Биение диска более 0,1 мм приводит к пульсации педали тормоза и неравномерному износу колодок. Замена дисков выполняется попарно на одной оси для сохранения баланса тормозных сил.

Защитное покрытие на нерабочих поверхностях продлевает срок службы детали, особенно в регионах с агрессивными климатическими условиями и активным использованием противогололедных реагентов на дорогах.