Задний тормозной диск разработан для установки на Kia Carnival/Sedona третьего поколения выпуска с 2019 года, а также на Hyundai Santa Fe пятого поколения (с 2023 года) и Hyundai Santa Cruz (с 2021 года). Деталь является ключевым элементом задней тормозной системы, обеспечивающим эффективное замедление крупногабаритных семиместных минивэнов и среднеразмерных кроссоверов.

Тормозной диск предназначен для преобразования кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую за счет трения колодок о его рабочие поверхности. В конструкции задней оси указанных моделей используется дисковая тормозная система, которая обеспечивает стабильное торможение при различных дорожных условиях и весовых нагрузках.

Деталь рассчитана на эксплуатацию на автомобилях массой до 2,5 тонн, что типично для современных семейных минивэнов и кроссоверов с полной загрузкой. Диск работает в паре с тормозными колодками и суппортом, обеспечивая распределение тормозного усилия на заднюю ось.

Диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, что обеспечивает оптимальное сочетание прочности и теплоотводящих свойств. Материал выдерживает температурные нагрузки при интенсивном торможении и устойчив к деформациям.

Рабочая поверхность диска имеет прецизионную обработку для равномерного прилегания колодок по всей площади контакта. Это минимизирует вибрации при торможении и снижает износ фрикционных накладок. Центральная часть диска содержит посадочные отверстия под ступичные болты и центровочное отверстие, соответствующие заводским параметрам указанных моделей.

В зависимости от комплектации автомобиля диск может быть сплошным или вентилируемым. Вентилируемая конструкция включает внутренние каналы между двумя рабочими поверхностями, которые обеспечивают циркуляцию воздуха и более эффективное охлаждение при длительных или повторяющихся торможениях.

Диск разработан с учетом геометрии задней подвески и тормозной системы следующих моделей:

Kia Carnival/Sedona третьего поколения (KA4) с 2019 года — семиместный минивэн с передним или полным приводом, оснащенный бензиновыми двигателями объемом 3.5 литра или дизельными агрегатами.

Hyundai Santa Fe пятого поколения (MX5) с 2023 года — среднеразмерный кроссовер с различными силовыми установками, включая гибридные версии.

Hyundai Santa Cruz с 2021 года — компактный пикап на платформе кроссовера, сочетающий грузовые возможности с комфортом легкового автомобиля.

Все указанные модели используют идентичные параметры тормозных дисков задней оси благодаря общей платформе и унифицированным компонентам подвески.

При установке диска важно соблюдать момент затяжки крепежных элементов, указанный производителем автомобиля. Неправильная затяжка может привести к биению диска и неравномерному износу колодок.

Новый тормозной диск требует притирки с колодками в течение первых 200-300 километров пробега. В этот период рекомендуется избегать резких торможений и экстренных остановок, чтобы обеспечить правильное формирование рабочего слоя на поверхности диска.

Замена тормозных дисков обычно производится попарно на одной оси для сохранения баланса тормозных сил. Установка только одного нового диска может привести к увеличению тормозного пути и снижению стабильности при торможении.

Диск подлежит замене при достижении минимально допустимой толщины, которая указывается на его торцевой поверхности или в технической документации автомобиля. Измерение производится микрометром в нескольких точках рабочей поверхности.

Также замена требуется при наличии глубоких борозд, трещин на поверхности, значительной коррозии или видимой деформации диска. Биение диска более допустимых значений приводит к пульсации педали тормоза и должно быть устранено заменой детали.