Задний тормозной диск для китайских кроссоверов JAC JS4 выпуска с 2020 года и Moskvich 3 с 2022 года представляет собой важнейший элемент штатной тормозной системы этих моделей. Деталь обеспечивает замедление и остановку автомобиля за счет создания силы трения при контакте с колодками суппорта.

Диск устанавливается на заднюю ось автомобиля и работает в паре с тормозными колодками и суппортом. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к рабочей поверхности диска, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую. Задние тормозные механизмы на этих моделях берут на себя примерно 30-40% тормозного усилия, дополняя работу передних тормозов и обеспечивая стабильность при торможении.

Диск выполнен по вентилируемой или цельной конструкции в зависимости от комплектации автомобиля. Рабочая поверхность имеет расчетный диаметр и толщину, соответствующие заводским параметрам JAC JS4 и Moskvich 3. Центральная часть с посадочным отверстием и крепежными отверстиями под болты обеспечивает точную установку на ступицу заднего колеса.

Материал изготовления — высокоуглеродистый чугун со специальными присадками, обеспечивающими оптимальный коэффициент трения, термостойкость и износостойкость. Поверхность диска проходит механическую обработку для достижения необходимой плоскостности и чистоты, что исключает биение и вибрации при торможении.

Деталь разработана специально для JAC JS4 с 2020 года выпуска и Moskvich 3 с 2022 года. Эти модели построены на единой платформе и используют идентичные компоненты тормозной системы. Диск полностью соответствует посадочным размерам ступицы, диаметру расположения крепежных отверстий и геометрии тормозного суппорта задней оси.

При подборе важно учитывать год выпуска автомобиля и возможные различия в комплектациях, поскольку производитель может использовать разные типоразмеры дисков для разных версий моделей.

Тормозной диск подлежит замене при достижении минимально допустимой толщины, указанной производителем. Износ происходит постепенно в процессе эксплуатации из-за трения колодок. Также замена необходима при появлении глубоких борозд, трещин, деформации или коррозионных повреждений рабочей поверхности.

Признаки износа включают вибрацию при торможении, увеличенный тормозной путь, скрип или стук в районе задних колес. Рекомендуется менять диски попарно на одной оси для сохранения равномерности торможения.

После установки новых дисков требуется период приработки с новыми тормозными колодками. В течение первых 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы рабочие поверхности притерлись друг к другу. Это обеспечит максимальную эффективность тормозной системы и увеличит срок службы компонентов.

Периодический осмотр дисков позволяет своевременно выявить износ и избежать критических ситуаций на дороге. Состояние тормозных дисков напрямую влияет на безопасность движения и управляемость автомобиля в различных дорожных условиях.