Задний тормозной диск с защитным покрытием, разработанный для полноразмерных премиальных кроссоверов и внедорожников концерна Volkswagen Group. Деталь обеспечивает эффективное замедление тяжелых автомобилей массой свыше двух тонн в различных режимах эксплуатации.

Диск устанавливается на заднюю ось следующих моделей:

Audi Q7 первого и второго поколений с 2006 года выпуска — флагманский семиместный кроссовер с полным приводом quattro, требующий надежных тормозных компонентов для безопасного управления при полной загрузке.

Volkswagen Touareg второго и третьего поколений с 2002 года — внедорожник премиум-класса, эксплуатируемый как на асфальте, так и в условиях бездорожья, где тормозная система испытывает повышенные нагрузки при спусках и маневрировании.

Porsche Cayenne всех трех поколений с 2006 года — спортивный кроссовер с высокими динамическими характеристиками, предъявляющий особые требования к стабильности торможения на скорости.

Диск изготовлен из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, обеспечивающих стойкость к термическим деформациям при интенсивных циклах нагрева-охлаждения. Вентилируемая конструкция с внутренними каналами способствует эффективному отводу тепла от фрикционных поверхностей.

Защитное покрытие нанесено на нерабочие поверхности диска — ступицу, обод и внутренние каналы вентиляции. Это антикоррозионное покрытие предотвращает образование ржавчины, которая особенно активно развивается в зимний период при воздействии реагентов и влаги. Покрытие сохраняет товарный вид детали и продлевает срок службы.

Геометрия диска точно соответствует оригинальным параметрам — диаметр, толщина, расположение крепежных отверстий. Это обеспечивает правильную работу ABS и систем стабилизации, которые рассчитаны на определенные тормозные моменты.

Рабочая поверхность обработана с высокой точностью для минимизации биения при вращении. Сбалансированная конструкция исключает вибрации при торможении, которые передаются на рулевое управление и кузов.

Диск рассчитан на работу с оригинальными и качественными неоригинальными тормозными колодками. Равномерный прижим колодок к обеим сторонам диска обеспечивает предсказуемое замедление без увода автомобиля в сторону.

Задние тормозные диски на перечисленных моделях выполняют значительную часть работы по замедлению благодаря полному приводу и распределению массы автомобиля. При буксировке прицепов до 3,5 тонн нагрузка на заднюю ось возрастает, что требует исправного состояния тормозных компонентов.

Замена дисков необходима при достижении минимально допустимой толщины, указанной производителем автомобиля, либо при появлении глубоких канавок, трещин, значительной коррозии. Износ дисков происходит неравномерно в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.

При установке новых дисков рекомендуется одновременная замена тормозных колодок для обеспечения правильной приработки поверхностей. Защитное покрытие на новом диске не требует удаления — оно расположено вне зон контакта с колодками и суппортом.