Колесный тормозной цилиндр для коммерческих автомобилей Toyota Hiace десятого и двадцатого поколений, выпускавшихся с 1995 года. Этот компонент является ключевым элементом тормозной системы, отвечающим за непосредственное прижатие тормозных колодок к барабану или диску при нажатии на педаль тормоза.

Колесный цилиндр преобразует гидравлическое давление тормозной жидкости в механическое усилие, прижимающее тормозные колодки к рабочей поверхности. При нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает в цилиндр, выталкивая поршни, которые через систему рычагов или непосредственно воздействуют на колодки. Это обеспечивает замедление или полную остановку автомобиля.

Деталь разработана специально для микроавтобусов Toyota Hiace поколений H10 и H20, которые активно использовались для коммерческих перевозок, в качестве пассажирского транспорта и служебных автомобилей. Применимость начинается с моделей 1995 года выпуска и распространяется на последующие годы производства этих поколений.

Цилиндр выполнен из прочного металлического корпуса с внутренней точной расточкой для движения поршней. Уплотнительные элементы изготовлены из специальной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости и температурным перепадам. Конструкция предусматривает надежную герметизацию системы и долговременную работу без потери рабочих характеристик.

Компонент адаптирован под повышенные нагрузки коммерческого транспорта, учитывая специфику эксплуатации Hiace с различной загрузкой и режимами движения.

Замена колесного тормозного цилиндра требуется при появлении следов утечки тормозной жидкости, заклинивании поршней, неравномерном торможении колес или при полной потере эффективности тормозов на конкретном колесе. Своевременная замена изношенного цилиндра критически важна для безопасности движения, особенно для загруженных коммерческих автомобилей.

После установки нового цилиндра необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха и восстановления нормального давления в гидравлическом контуре. Рекомендуется заменять цилиндры парно на одной оси для обеспечения равномерного торможения.