Колесный тормозной цилиндр представляет собой исполнительный элемент гидравлической тормозной системы, обеспечивающий непосредственное прижатие тормозных колодок к барабану или диску. Деталь разработана специально для Mercedes-Benz A-Class первого поколения в кузове W168, выпускавшегося с 1997 года.

Основная функция цилиндра заключается в преобразовании гидравлического давления тормозной жидкости в механическое усилие. При нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает в рабочую полость цилиндра, заставляя поршень перемещаться и приводить в действие тормозные колодки. Конструкция обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия и стабильность замедления автомобиля.

Конструктивно цилиндр состоит из корпуса, поршня с манжетами, возвратной пружины и защитных пыльников. Герметичность системы достигается за счет резиновых уплотнительных элементов, которые препятствуют утечке тормозной жидкости и проникновению загрязнений внутрь механизма. Материал корпуса обладает высокой коррозионной стойкостью, что критично для работы в условиях постоянного контакта с влагой и дорожными реагентами.

Данная деталь устанавливается в тормозной механизм задней или передней оси в зависимости от конфигурации тормозной системы конкретной модификации A-Class W168. Точная совместимость определяется типом тормозного механизма — барабанного или дискового, а также параметрами диаметра цилиндра.

Признаками износа колесного цилиндра служат подтекание тормозной жидкости в области колеса, снижение эффективности торможения, увеличенный ход педали тормоза и неравномерное срабатывание тормозов на разных колесах. При обнаружении этих симптомов требуется незамедлительная диагностика и замена неисправного компонента.

При замене колесного цилиндра необходимо прокачать тормозную систему для удаления воздуха, проверить герметичность соединений и убедиться в правильности работы механизма. Рекомендуется одновременная замена цилиндров на одной оси для обеспечения симметричности тормозных характеристик.