Задний правый тормозной суппорт разработан специально для коммерческих автомобилей Ford Transit, выпущенных с 2006 года. Этот узел является ключевым элементом дисковой тормозной системы задней оси и отвечает за создание прижимного усилия тормозных колодок к диску при торможении.

Конструктивно суппорт представляет собой литой корпус с интегрированным тормозным цилиндром и направляющими элементами для колодок. Внутри расположен поршневой механизм, который преобразует гидравлическое давление тормозной жидкости в механическое усилие прижима. Благодаря правосторонней конфигурации деталь точно соответствует посадочным местам на заднем правом колесе автомобиля.

Для Transit характерна повышенная нагрузка на тормозную систему из-за коммерческого характера эксплуатации и значительной грузоподъемности. Поэтому задние суппорты в этих моделях изготавливаются с усиленной конструкцией корпуса и увеличенным диаметром рабочего цилиндра, что обеспечивает необходимое тормозное усилие даже при полной загрузке фургона.

Основное назначение суппорта — обеспечение равномерного прижима тормозных колодок к обеим сторонам тормозного диска. При нажатии на педаль тормоза гидравлическая жидкость поступает в цилиндр суппорта, выдвигая поршень, который через колодки создает трение о диск. Качественная работа этого узла критически важна для стабильности торможения и управляемости загруженного автомобиля.

Деталь устанавливается на заднюю правую ступицу и крепится болтами к поворотному кулаку или балке задней подвески в зависимости от модификации Transit. Совместимость распространяется на модели с 2006 года выпуска различных поколений, включая Transit Connect и базовые версии Transit Custom с дисковыми тормозами на задней оси.

При замене суппорта важно учитывать, что это прецизионный гидравлический компонент, требующий правильной прокачки тормозной системы после установки. Изношенный или поврежденный суппорт проявляет себя через неравномерный износ колодок, подтекание тормозной жидкости, увод автомобиля в сторону при торможении или заклинивание колеса.

Применение оригинального или качественного аналога гарантирует точное соответствие посадочных размеров, правильную работу поршневой группы и долговечность уплотнительных элементов. Это особенно актуально для коммерческого транспорта, где надежность тормозной системы напрямую влияет на безопасность и эффективность эксплуатации.