Данный установочный комплект представляет собой неотъемлемую часть механизма заднего дискового тормоза, предназначенного для автомобилей Chevrolet Lacetti (платформа J200) и Daewoo Nubira. Он выполняет критически важную функцию обеспечения правильного взаимодействия тормозных колодок с суппортом и тормозным диском.

Установочный комплект не является просто набором крепежных элементов; это сложная система, отвечающая за динамическую стабильность тормозной колодки. При каждом нажатии на педаль тормоза колодки подвергаются огромным сдвиговым и вибрационным нагрузкам, а также экстремальному температурному воздействию. Именно элементы этого комплекта управляют этими нагрузками.

Основная задача комплекта — предотвращение нежелательных вибраций и шумов (скрипов, скрежета), которые возникают из-за минимальных зазоров между колодкой и направляющими суппорта. Комплект обеспечивает точное позиционирование колодки в рабочем и нерабочем состоянии.

В состав установочного комплекта входят элементы, каждый из которых выполняет свою специфическую задачу:

1. Противошумные и антивибрационные пластины (Шимы): Эти тонкие металлические или композитные пластины устанавливаются на заднюю поверхность тормозной колодки. Их функция заключается в демпфировании высокочастотных колебаний, которые являются основной причиной акустического дискомфорта при торможении. Они также служат тепловым барьером, защищая поршень суппорта от чрезмерного нагрева, исходящего от фрикционного материала.
2. Фиксирующие и прижимные пружины (Антискрипные скобы): Эти элементы, часто выполненные в виде фигурных скоб, монтируются на скобу суппорта. Они создают постоянное, дозированное давление на торцы тормозной колодки. Это давление удерживает колодку в неподвижном состоянии, когда тормоз не задействован, исключая ее свободное перемещение и дребезжание на неровностях дороги. Во время торможения они обеспечивают мгновенное возвращение колодки в исходное положение после снятия нагрузки.
3. Направляющие штифты или пальцы: Обеспечивают скольжение колодки в корпусе суппорта. Их правильная геометрия и отсутствие коррозии жизненно важны для равномерного износа фрикционного материала.

При каждой замене тормозных колодок настоятельно рекомендуется использовать новый установочный комплект. Со временем старые компоненты теряют свою эффективность:

• Усталость металла: Пружины и скобы, постоянно подвергающиеся циклическому нагреву и охлаждению, теряют свою упругость. Утрата силы натяжения приводит к люфту колодки, появлению стуков и преждевременному, неравномерному износу фрикционного слоя.
• Коррозия: Попадание влаги и дорожной грязи вызывает коррозию на направляющих и крепежных элементах. Ржавчина изменяет допуски, препятствуя свободному перемещению колодки, что может привести к ее заклиниванию или постоянному контакту с диском, вызывая перегрев всей системы.
• Деформация: Предыдущие демонтажи или сильные удары могут вызвать микроскопические деформации скоб, которые нарушают точное позиционирование колодки.

Использование нового установочного комплекта гарантирует, что даже самые высококачественные тормозные колодки будут работать в оптимальном режиме, обеспечивая предсказуемое и эффективное замедление для моделей Chevrolet Lacetti и Daewoo Nubira, построенных на платформе J200.