Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта переднего моста автомобилей Audi A8 (1999-2002), Audi S4 (1997-2001) и Audi Allroad (1997-2004). Набор объединяет все необходимые элементы для полноценного ремонта суппорта без замены корпуса механизма.

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта при износе или повреждении его подвижных элементов. Поршень обеспечивает передачу усилия от гидравлической системы на тормозные колодки, направляющие пальцы отвечают за равномерное прижатие колодок к диску, а резиновые уплотнители предотвращают утечку тормозной жидкости и попадание грязи внутрь механизма.

Установка комплекта необходима при появлении подтекания жидкости из-под пыльников, заклинивании поршня, неравномерном износе колодок или затрудненном ходе суппорта по направляющим. Использование всех компонентов одновременно гарантирует полное восстановление функциональности механизма.

В состав входят поршень из стали или алюминиевого сплава с точными геометрическими параметрами, направляющие пальцы с защитным покрытием, резиновые пыльники направляющих и поршня, уплотнительное кольцо поршня, а также стопорные элементы для фиксации. Материалы подобраны с учетом рабочих температур и давлений в тормозной системе указанных моделей Audi.

Поршень имеет гладкую поверхность для плотного контакта с манжетой, направляющие изготовлены из коррозионностойкого металла с точной калибровкой диаметра. Резиновые детали выполнены из термостойкой EPDM-резины, сохраняющей эластичность при температурах от -40 до +150 градусов и устойчивой к воздействию тормозной жидкости.

Комплект разработан специально для суппортов передней оси Audi A8 первого поколения (D2) выпуска 1999-2002 годов, Audi S4 второго поколения (B5) 1997-2001 годов и Audi Allroad первого поколения (C5) 1997-2004 годов. Геометрия и размеры деталей соответствуют оригинальным спецификациям тормозных механизмов этих моделей.

Перед заказом необходимо уточнить тип установленного суппорта, так как на разных модификациях могли применяться различные конструкции тормозных механизмов. Совместимость определяется по каталожному номеру суппорта или визуальным сравнением с демонтированными деталями.

Монтаж требует полной разборки суппорта с извлечением старого поршня и направляющих. Поверхности посадочных мест необходимо тщательно очистить от коррозии, старой смазки и отложений. Новый поршень устанавливается с предварительной смазкой манжеты специальной пастой для тормозных систем.

Направляющие пальцы монтируются в очищенные отверстия скобы с обязательным использованием высокотемпературной смазки под пыльниками. Затяжка производится с соблюдением момента, указанного производителем автомобиля. После сборки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка отсутствия утечек под давлением.