Датчик износа тормозных колодок представляет собой электронное устройство контроля состояния фрикционных накладок в дисковых тормозных механизмах коммерческого автомобиля Iveco Daily поколения, выпускаемого с 2016 года. Деталь разработана специально для интеграции в штатную систему диагностики автомобиля и обеспечивает своевременное информирование водителя о критическом истончении тормозных колодок.

Основная функция датчика — предупреждение о достижении минимально допустимой толщины тормозных колодок до того, как начнется контакт металлического основания с тормозным диском. Устройство устанавливается в специальное гнездо тормозной колодки таким образом, что его контактный элемент выступает на определенную высоту. При истирании фрикционного материала датчик соприкасается с вращающимся диском, контакт замыкается или обрывается (в зависимости от конструкции), и сигнал передается на приборную панель.

Система раннего предупреждения позволяет избежать аварийных ситуаций, связанных с полным износом колодок, а также предотвращает повреждение тормозных дисков, замена которых обходится значительно дороже.

Датчик для Iveco Daily современного поколения выполнен с учетом специфики эксплуатации коммерческого транспорта. Корпус изготовлен из термостойкого пластика, способного выдерживать высокие температуры, возникающие при интенсивном торможении груженого автомобиля. Контактный элемент имеет точно рассчитанную длину, соответствующую конструкции оригинальных тормозных колодок.

Электрический разъем датчика выполнен в герметичном исполнении, что обеспечивает надежную работу в условиях постоянного воздействия влаги, дорожных реагентов и загрязнений. Проводка имеет достаточную длину для беспрепятственной прокладки к колодке и оснащена фиксаторами для предотвращения повреждений при эксплуатации.

Датчик предназначен для установки на Iveco Daily третьего и четвертого поколений, выпускаемых с 2016 модельного года. Подходит для различных модификаций модели, включая фургоны, шасси, бортовые платформы и специализированные версии. Применяется как на передней, так и на задней оси, в зависимости от комплектации конкретного автомобиля.

При подборе необходимо учитывать, что система контроля износа может устанавливаться не на все колеса — типовая конфигурация предусматривает датчики на одной или обеих колодках переднего моста, где износ происходит более интенсивно. Важно проверять соответствие каталожному номеру и конфигурации тормозной системы конкретного автомобиля.

Замена датчика износа обязательна при каждой установке новых тормозных колодок, поскольку контактный элемент является одноразовым и разрушается при срабатывании. Попытка повторного использования старого датчика приведет к отсутствию предупреждения о последующем износе и потенциально опасной ситуации.

Установка не требует специального инструмента — датчик фиксируется в предусмотренном посадочном месте колодки, а разъем подключается к штатной проводке. Важно обеспечить правильную прокладку провода, исключающую его контакт с подвижными и нагревающимися элементами тормозного механизма. Провод закрепляется штатными клипсами к суппорту и элементам подвески.

После установки новых колодок с датчиком необходимо сбросить сигнал ошибки в электронном блоке управления автомобиля, иначе индикация на приборной панели сохранится. На современных Iveco Daily это можно выполнить через диагностический разъем с помощью сканера.

В процессе работы датчик подвергается воздействию высоких температур, вибрации и агрессивных сред, что предъявляет повышенные требования к качеству изготовления. Использование неоригинальных датчиков сомнительного качества может привести к ложным срабатываниям или, наоборот, к отсутствию сигнала при критическом износе.

Обрыв цепи датчика также фиксируется системой самодиагностики автомобиля и отображается соответствующим индикатором. Это может произойти при механическом повреждении проводки или окислении контактов в разъеме, поэтому периодический визуальный осмотр состояния проводов рекомендуется включать в регламентное обслуживание.