Датчик износа тормозных колодок — электронный контрольный элемент тормозной системы, предназначенный для своевременного оповещения водителя о критическом истончении фрикционного материала. Устанавливается в заднюю тормозную систему коммерческих автомобилей Ford Transit седьмого поколения и пассажирских версий Transit Tourneo, выпускавшихся с 2006 года.

Датчик представляет собой контактный элемент с изолированным проводником, размещенным в защитном корпусе. Рабочая часть устройства контактирует с тормозным диском через специальную накладку. По мере истирания колодки датчик постепенно приближается к вращающемуся диску. При достижении критической толщины фрикционного слоя происходит разрушение контактной части, что размыкает электрическую цепь и активирует сигнальную лампу на приборной панели.

Конструкция учитывает специфику задней оси — повышенные вибрационные нагрузки при загрузке фургона, температурные перепады и воздействие дорожных реагентов. Корпус выполнен из термостойкого пластика с влагозащитными свойствами, а контактная группа обеспечивает стабильность сигнала при различных условиях эксплуатации.

Седьмое поколение Ford Transit получило модернизированную тормозную систему с расширенным функционалом мониторинга. Задние колодки на этих моделях испытывают значительные нагрузки из-за распределения веса при загрузке грузового отсека. Датчик позволяет избежать ситуаций, когда изношенные колодки продолжают эксплуатироваться, что критично для коммерческого транспорта с высокими годовыми пробегами.

Установка производится в штатное посадочное место на суппорте или защитном кожухе тормозного механизма. Электрический разъем интегрирован в бортовую сеть через стандартный коннектор, совместимый с диагностическим оборудованием. Замена датчика регламентируется одновременно с заменой комплекта тормозных колодок, поскольку контактная часть является расходным элементом.

Работоспособность датчика проверяется при плановом техническом обслуживании. Повреждение проводки или коррозия контактов приводят к ложным срабатываниям или отсутствию сигнала при реальном износе. На автомобилях с большим пробегом рекомендуется контролировать состояние защитной оболочки кабеля, проходящего вблизи подвижных элементов подвески.

При замене задних колодок обязательна установка нового датчика, даже если старый не активировал предупреждение. Повторное использование изношенного элемента недопустимо — это нарушает логику работы системы контроля и может привести к критическому износу новых колодок без предупреждения.