Задний тормозной барабан представляет собой важный элемент штатной барабанной тормозной системы автомобилей Geely MK выпуска с 2008 года и Geely MK Cross с 2011 года выпуска. Деталь устанавливается на заднюю ось и обеспечивает эффективное замедление автомобиля при взаимодействии с тормозными колодками.

Барабан выполняет функцию рабочей поверхности для фрикционного контакта с тормозными колодками. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к внутренней цилиндрической поверхности барабана, создавая необходимое усилие для торможения. Одновременно барабан является частью ступичного узла и вращается вместе с колесом.

Конструктивно деталь представляет собой чугунный цилиндр с фланцем для крепления колеса. Внутренняя рабочая поверхность имеет точную геометрию и специальную обработку для равномерного распределения тормозного усилия и эффективного отвода тепла.

Барабан разработан специально для моделей:

• Geely MK всех модификаций с 2008 года
• Geely MK Cross с 2011 года выпуска

Деталь полностью соответствует заводским спецификациям и устанавливается на штатное место без каких-либо доработок. Геометрические параметры и посадочные размеры идентичны оригинальным компонентам.

Барабан изготавливается из специального чугуна с повышенной износостойкостью и термостабильностью. Материал выдерживает значительные температурные нагрузки, возникающие при интенсивном торможении, и обеспечивает стабильные фрикционные характеристики.

Рабочая поверхность имеет точную цилиндрическую форму с соблюдением жестких допусков по овальности и конусности. Это гарантирует равномерный износ тормозных колодок и отсутствие биения при торможении.

Конструкция предусматривает оребрение на внешней стороне, которое улучшает теплоотвод и предотвращает перегрев тормозного механизма при длительной эксплуатации. Фланец барабана имеет отверстия под болты крепления колеса стандартной разболтовки.

Замена тормозного барабана требуется при критическом износе внутренней рабочей поверхности, появлении глубоких борозд, трещин или значительной выработки. Также замена необходима при деформации барабана вследствие перегрева или механических повреждений.

При установке новой детали рекомендуется одновременная замена тормозных колодок, поскольку изношенные колодки могут иметь неравномерную поверхность, не соответствующую геометрии нового барабана. Обязательна регулировка зазора между колодками и барабаном после установки.

Деталь подходит для эксплуатации в различных климатических условиях и выдерживает нагрузки как при городской езде, так и при движении по загородным трассам. Правильное обслуживание тормозной системы с периодической проверкой состояния барабана обеспечивает безопасность и надежность торможения.