Задний тормозной барабан, разработанный для установки на популярные модели французских автомобилей. Деталь предназначена для Citroen C3 второго и третьего поколений (с 2009 года), DS3 (с 2009 года), а также Peugeot 207 (с 2006 года), 208 (с 2012 года) и 301 (с 2018 года). Конструкция барабана учитывает особенности штатной тормозной системы этих моделей и обеспечивает правильную работу механизма задних колёс.

Барабан изготовлен из чугунного сплава с высокими фрикционными характеристиками, что обеспечивает стабильное торможение при различных режимах эксплуатации. Внутренняя рабочая поверхность имеет точную геометрию, позволяющую тормозным колодкам равномерно прилегать по всей площади контакта. Толщина стенок рассчитана на эффективный отвод тепла, возникающего при трении колодок.

Важной особенностью данного барабана является встроенное кольцо датчика ABS. Это зубчатое импульсное кольцо интегрировано в конструкцию барабана и взаимодействует с датчиком антиблокировочной системы. Такое решение исключает необходимость отдельной установки кольца и гарантирует корректную работу системы ABS, которая считывает скорость вращения колеса для предотвращения блокировки при экстренном торможении.

Барабан устанавливается на заднюю ось автомобиля и работает в паре с колёсным цилиндром, тормозными колодками и возвратными пружинами барабанного механизма. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к внутренней поверхности барабана, создавая силу трения, которая замедляет вращение колеса.

Деталь совместима с механизмом стояночного тормоза, который также воздействует на колодки внутри барабана через систему тросового привода. Барабан подходит для автомобилей с различными типами двигателей и комплектациями, если они оснащены задней барабанной тормозной системой с функцией ABS.

Замена тормозного барабана требуется при критическом износе рабочей поверхности, появлении глубоких борозд, трещин или деформации от перегрева. Изношенный барабан снижает эффективность торможения, может вызывать биение педали и неравномерное срабатывание тормозов. Повреждение кольца ABS приводит к ошибкам в работе антиблокировочной системы и загоранию соответствующей лампы на панели приборов.

При установке нового барабана необходимо проверить состояние тормозных колодок, колёсных цилиндров и регулировочного механизма. Правильная центровка барабана на ступице обеспечивает отсутствие биения и равномерный износ колодок. После монтажа рекомендуется выполнить притирку колодок несколькими плавными торможениями для формирования оптимального контакта с рабочей поверхностью.

Наличие интегрированного кольца ABS избавляет от дополнительных операций по его установке и исключает риск неправильного монтажа или повреждения датчика при сборке узла.