Топливный фильтр для бензиновых двигателей автомобилей Hyundai Accent третьего поколения и Kia Rio второго поколения, выпускавшихся с 2005 года. Этот расходный элемент топливной системы обеспечивает очистку бензина перед его подачей в инжекторы двигателя, защищая топливную аппаратуру от загрязнений и продлевая срок службы форсунок.

Фильтр устанавливается в топливную магистраль между баком и двигателем. Его основная задача — задерживать механические примеси, ржавчину, песок и воду, которые могут присутствовать в топливе. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной бумаги с микропорами, способной улавливать частицы размером от 10 микрон.

При прохождении через фильтр бензин очищается от твердых включений и конденсата. Это критически важно для нормальной работы топливных форсунок, которые имеют прецизионные распылители с минимальными зазорами. Загрязнения могут привести к закупорке форсунок, неравномерной подаче топлива и потере мощности двигателя.

Фильтр выполнен в металлическом или пластиковом корпусе цилиндрической формы с двумя штуцерами для подключения топливных шлангов. Конструкция предусматривает направление потока топлива, обозначенное стрелкой на корпусе — правильная установка критична для эффективной фильтрации.

Внутри корпуса размещен бумажный фильтрующий элемент со специальной пропиткой, устойчивой к воздействию бензина и его присадок. Некоторые модификации оснащены встроенным регулятором давления топлива или обратным клапаном, предотвращающим стравливание давления после остановки двигателя.

Фильтр разработан специально для:

Hyundai Accent III — модели с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра, производившиеся с 2005 года (кузов МС, рестайлинг 2006 года)

Kia Rio II — второе поколение модели (кузов JB) с бензиновыми моторами, выпускавшееся с 2005 по 2011 год

Эти автомобили имеют схожую конструкцию топливной системы, что позволяет использовать единый фильтр. Перед покупкой рекомендуется сверить артикул с оригинальной запчастью или уточнить совместимость по VIN-номеру автомобиля.

Загрязненный топливный фильтр проявляет себя характерными симптомами. Затрудненный запуск двигателя, особенно после длительной стоянки, указывает на снижение пропускной способности. Автомобиль может терять мощность при ускорении, двигатель работает неравномерно на холостых оборотах или глохнет.

При сильном загрязнении возникают провалы при нажатии на педаль газа, двигатель не развивает полную мощность на высоких оборотах. Увеличивается расход топлива из-за неоптимального смесеобразования. В критических случаях автомобиль может не заводиться совсем.

Производители автомобилей рекомендуют замену топливного фильтра каждые 30-40 тысяч километров пробега или раз в два года. Однако реальный интервал зависит от качества используемого топлива. При заправке на сомнительных АЗС или в регионах с низким качеством бензина замену стоит проводить чаще — каждые 20-25 тысяч километров.

Фильтр относится к расходным материалам и не подлежит восстановлению или промывке. Попытки продуть или промыть загрязненный фильтр неэффективны и могут повредить фильтрующий элемент.

Замена фильтра требует соблюдения мер предосторожности из-за остаточного давления в топливной системе. Перед демонтажем необходимо сбросить давление, вынув предохранитель топливного насоса и дав двигателю выработать топливо из магистрали.

При установке важно соблюдать направление потока топлива согласно стрелке на корпусе. Неправильная ориентация приведет к снижению эффективности фильтрации и быстрому засорению. Крепежные хомуты или защелки топливных шлангов должны быть надежно зафиксированы для исключения подсоса воздуха и утечек.

После замены рекомендуется несколько раз включить зажигание без запуска двигателя, чтобы топливный насос заполнил систему и создал рабочее давление. Затем следует осмотреть места соединений на предмет протечек.