Топливный фильтр разработан специально для дизельных двигателей французских автомобилей RENAULT. Деталь обеспечивает качественную очистку дизельного топлива от механических примесей, воды и загрязнений перед его подачей в топливную систему и форсунки.

Фильтр предназначен для установки на следующие модели:

RENAULT Scenic II с дизельными моторами объемом 1.5 и 2.0 литра выпуска с 2006 года. Подходит для всех комплектаций второго поколения популярного компактвэна.

RENAULT Megane II с дизельным двигателем 1.5 литра, выпущенных в период с 2005 по 2008 год. Совместим как с хэтчбеком, так и с универсалом.

RENAULT Scenic II с 1.5-литровым дизелем производства с 2005 года. Универсальное решение для данной модификации.

Фильтр имеет корпусную конструкцию со сменным фильтрующим элементом внутри. Корпус выполнен из прочного пластика, устойчивого к воздействию дизельного топлива и температурным перепадам в моторном отсеке.

Фильтрующий материал представляет собой многослойную бумагу специальной пропитки, которая задерживает частицы размером от 5 микрон. Такая степень фильтрации необходима для защиты прецизионных деталей системы Common Rail, где зазоры между подвижными элементами составляют всего несколько микрон.

В конструкции предусмотрен встроенный водоотделитель. Нижняя часть корпуса служит отстойником для конденсата и воды, которая попадает в топливный бак. Отделение воды критически важно для дизельных двигателей, поскольку её наличие в топливе приводит к коррозии форсунок и выходу из строя топливного насоса высокого давления.

Основная задача фильтра — защита компонентов топливной системы от преждевременного износа. Форсунки Common Rail, плунжерные пары ТНВД и другие прецизионные элементы крайне чувствительны к качеству топлива.

Фильтр удерживает механические частицы: песок, ржавчину из бака, продукты окисления топлива и другие абразивные включения. Без эффективной фильтрации эти частицы вызывают задиры на распылителях форсунок, износ плунжеров насоса и засорение топливопроводов.

Водоотделительная функция предотвращает попадание влаги в топливную аппаратуру. Вода не обладает смазывающими свойствами, что приводит к сухому трению деталей и их быстрому разрушению. Кроме того, влага способствует развитию коррозионных процессов и размножению бактерий в топливе.

Топливный фильтр относится к расходным материалам регулярного обслуживания. Производитель рекомендует замену каждые 20-30 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива.

При использовании дизеля сомнительного качества интервал замены следует сократить. Признаками засорения фильтра служат затрудненный пуск двигателя, потеря мощности, неравномерная работа на холостых оборотах и повышенный расход топлива.

Замена фильтра производится в моторном отсеке с правой стороны двигателя. После установки нового фильтра необходимо удалить воздух из топливной системы с помощью ручного подкачивающего насоса. Процедура не требует специального оборудования и может выполняться в гаражных условиях.

При замене рекомендуется проверять состояние топливных шлангов и хомутов креплений. Герметичность системы критически важна для стабильной работы дизельного двигателя, особенно при запуске в холодное время года.