Топливный фильтр представляет собой критически важный элемент системы питания двигателя, обеспечивающий защиту форсунок, топливного насоса и других компонентов от загрязнений. Данная деталь разработана специально для широкого модельного ряда автомобилей Renault и выполняет функцию тонкой очистки топлива перед его подачей в камеры сгорания.

Основная задача фильтра — улавливание механических примесей, ржавчины, частиц воды и смолистых отложений, которые неизбежно присутствуют в топливе. Фильтрующий элемент задерживает загрязнения размером от 5 до 10 микрон, пропуская только очищенное горючее к двигателю. Это предотвращает износ прецизионных пар топливной аппаратуры, засорение распылителей форсунок и нарушение процесса смесеобразования.

При засорении фильтра ухудшается пропускная способность топливной магистрали, что приводит к падению давления в системе, неустойчивой работе мотора на холостом ходу и потере мощности при ускорении.

Фильтр предназначен для установки на следующие автомобили Renault:

Clio — подходит для бензиновых модификаций с объемом двигателя от 1.2 до 2.0 литра, выпускавшихся с 1996 года. Применяется на втором и третьем поколениях модели.

Espace — совместим с версиями, оснащенными моторами объемом 2.0, 3.0 и 3.5 литра. Актуален для автомобилей третьего и четвертого поколений производства с 1998 года.

Fluence — устанавливается на седаны с двигателями 1.6 и 2.0 литра, выпускаемые с 2010 года.

Kangoo — применяется на различных модификациях популярного коммерческого автомобиля и семейного минивэна.

Фильтр выполнен в корпусном исполнении с металлическим или композитным стаканом, который обеспечивает герметичность и устойчивость к давлению в топливной магистрали. Внутри расположен многослойный фильтрующий элемент на основе специальной бумаги с микропористой структурой. Площадь фильтрации увеличена за счет складчатой (гофрированной) формы материала.

Конструкция предусматривает штуцеры для подключения топливопроводов — входного и выходного. В некоторых модификациях присутствует регулятор давления топлива, интегрированный в корпус фильтра. Уплотнительные элементы изготовлены из бензостойкой резины, что исключает подтекание на соединениях.

Замена топливного фильтра относится к регламентным работам технического обслуживания. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру каждые 30-60 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива. При использовании горючего сомнительного происхождения интервал замены следует сократить.

Признаками необходимости замены служат затрудненный запуск двигателя, рывки при движении, потеря тяги на высоких оборотах. Своевременная установка нового фильтра восстанавливает нормальную работу топливной системы и продлевает ресурс форсунок, стоимость которых значительно превышает цену расходного элемента.

Монтаж фильтра выполняется в моторном отсеке или под днищем автомобиля в зависимости от конкретной модели. При установке важно соблюдать направление потока топлива, обозначенное стрелкой на корпусе, и обеспечить надежную фиксацию топливопроводов с помощью штатных защелок или хомутов.