Топливный фильтр представляет собой элемент системы питания двигателя, обеспечивающий очистку бензина от механических примесей, ржавчины, частиц грязи и воды перед поступлением в топливную рампу и форсунки. Устанавливается в топливную магистраль между баком и двигателем, выполняя функцию барьера для загрязнений размером от 5 до 10 микрон.

Данный фильтр разработан для установки на KIA Carens первого, второго и третьего поколений с бензиновым двигателем объемом 1.8 литра, выпускавшихся с 2000 года. Также подходит для KIA Shuma первого и второго поколений с моторами 1.5 и 1.8 литра производства 1997-2004 годов. Совместим с KIA Spectra объемом 1.6 и 2.0 литра выпуска 2004-2009 годов.

Конструктивно фильтр адаптирован под особенности топливной системы указанных моделей с учетом давления в магистрали, типа крепления и расположения штуцеров подачи топлива.

Корпус фильтра выполнен из стального или композитного материала, устойчивого к воздействию бензина и перепадам температур. Внутри расположен фильтрующий элемент из специальной бумаги с микропористой структурой, сложенной «гармошкой» для увеличения площади фильтрации.

Уплотнительные кольца на входном и выходном штуцерах обеспечивают герметичность соединений и предотвращают подсос воздуха в систему. Стрелка на корпусе указывает направление потока топлива для правильной установки. Некоторые модификации оснащены встроенным регулятором давления или датчиком уровня.

Основная задача фильтра — защита форсунок и топливного насоса от абразивного износа и засорения. Загрязненное топливо может привести к нарушению распыла в камере сгорания, образованию нагара на клапанах, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

Фильтр задерживает продукты коррозии из топливного бака, песок, окалину, парафиновые отложения при использовании зимнего топлива. Своевременная замена предотвращает попадание накопленных загрязнений в двигатель при разрушении фильтрующего элемента.

О выработке ресурса фильтра сигнализируют затрудненный запуск двигателя, особенно после длительной стоянки, рывки и провалы при разгоне, потеря тяги на подъемах. Двигатель может глохнуть на холостых оборотах или работать нестабильно из-за недостаточной подачи топлива через забитый элемент.

На приборной панели возможно появление индикации неисправности системы управления двигателем. При критическом засорении фильтра возрастает нагрузка на топливный насос, что сокращает срок его службы и может привести к выходу из строя.

Замена топливного фильтра выполняется на остывшем двигателе с соблюдением мер пожарной безопасности. Перед демонтажом необходимо сбросить давление в топливной системе, отсоединив разъем насоса и прокрутив двигатель стартером до остановки.

Фильтр располагается под днищем автомобиля в районе топливного бака или под капотом возле моторного щита. Крепление осуществляется хомутом или кронштейном с болтовым соединением. При установке важно соблюдать направление потока согласно стрелке на корпусе и проверить надежность фиксации топливных шлангов с помощью пружинных или винтовых хомутов.