Топливный фильтр, разработанный специально для дизельных модификаций автомобилей HYUNDAI различных поколений. Представляет собой ключевой элемент системы питания, обеспечивающий тонкую очистку дизельного топлива перед его подачей в форсунки двигателя.

Основная задача фильтра — защита топливной аппаратуры от механических примесей, воды и смолистых отложений, содержащихся в дизельном топливе. Фильтрующий элемент задерживает частицы размером до нескольких микрон, предотвращая износ прецизионных деталей ТНВД и форсунок. Установка качественного фильтра критически важна для дизельных моторов, где допуски в топливной системе измеряются микронами.

Фильтр предназначен для установки на следующие модели HYUNDAI с дизельными двигателями:

Accent (MC) с объемом двигателя 1.5D выпуска с 2005 года — компактный седан третьего поколения с экономичным дизелем.

Getz с мотором 1.5D производства с 2005 года — городской хэтчбек с турбодизельной силовой установкой.

H-1/Starex 2.5D для моделей 2006-2007 годов выпуска — коммерческий минивэн и микроавтобус с мощным дизельным агрегатом.

i30 (GD/FD) первого и второго поколений с дизельными моторами — популярный компактный хэтчбек европейского класса.

Корпус фильтра выполнен из прочного композитного материала, устойчивого к воздействию дизельного топлива и перепадам температур. Фильтрующая бумага имеет специальную пропитку, обеспечивающую эффективное разделение топлива и воды. Уплотнительные элементы изготовлены из маслостойкой резины, гарантирующей герметичность соединений при рабочем давлении в системе.

Конструкция предусматривает оптимальную площадь фильтрующей поверхности, что обеспечивает достаточную пропускную способность без создания избыточного сопротивления потоку. Внутренняя структура фильтра спроектирована так, чтобы равномерно распределять топливо по всей рабочей поверхности, максимально используя ресурс фильтрующего материала.

Замена топливного фильтра входит в регламент планового технического обслуживания дизельных автомобилей. Несвоевременная замена приводит к засорению фильтрующего элемента, что вызывает затрудненный запуск двигателя, потерю мощности, неустойчивую работу на холостом ходу и повышенный расход топлива.

Установка выполняется с соблюдением направления потока топлива, указанного стрелкой на корпусе фильтра. При монтаже необходимо использовать новые уплотнительные кольца и затягивать резьбовые соединения с рекомендованным моментом. После замены требуется прокачка топливной системы для удаления воздуха, особенно критичная для дизельных моторов.

Регулярная замена фильтра продлевает срок службы дорогостоящих элементов топливной аппаратуры — насоса высокого давления и форсунок, ремонт или замена которых обходится значительно дороже профилактического обслуживания.