Топливный фильтр для дизельных модификаций Ford Transit с объемом двигателя 2.0 и 2.4 литра, выпускавшихся с 2000 по 2006 год. Представляет собой важнейший элемент топливной системы, обеспечивающий защиту форсунок и топливного насоса высокого давления от загрязнений, содержащихся в дизельном топливе.

Основная задача фильтра — очистка дизельного топлива от механических примесей, воды, смол и других загрязнений перед подачей в систему впрыска. Дизельные двигатели особенно чувствительны к качеству топлива, поскольку форсунки и ТНВД работают с высокими давлениями и минимальными зазорами. Даже микроскопические частицы могут вызвать ускоренный износ прецизионных деталей топливной аппаратуры.

Фильтр задерживает частицы размером до нескольких микрон, предотвращая их попадание в топливную магистраль. Отделение воды — еще одна критически важная функция, так как влага в топливе приводит к коррозии деталей и нарушению процесса сгорания.

Фильтрующий элемент выполнен из специальной многослойной бумаги с водоотталкивающей пропиткой. Корпус изготовлен из прочного пластика или металла, устойчивого к воздействию дизельного топлива и температурным перепадам. Конструкция предусматривает герметичное соединение с топливопроводами через резьбовые или быстросъемные штуцеры.

Многие модели оснащены датчиком наличия воды или сливной пробкой для периодического удаления скопившегося конденсата. Уплотнительные элементы изготовлены из маслобензостойкой резины, обеспечивающей надежную герметизацию системы.

Фильтр разработан специально для дизельных двигателей Ford Transit пятого поколения с рабочим объемом 2.0 и 2.4 литра (Duratorq TDCi и TDdi). Устанавливается на коммерческие фургоны, микроавтобусы и шасси, выпускавшиеся в период с 2000 по 2006 год включительно.

Расположение фильтра зависит от комплектации автомобиля — обычно он находится под капотом в моторном отсеке или в районе топливного бака. Замена производится согласно регламенту технического обслуживания, как правило, каждые 20-30 тысяч километров пробега или раз в год.

Забитый фильтр создает повышенное сопротивление потоку топлива, что приводит к недостаточному давлению в системе впрыска. Это проявляется в потере мощности, затрудненном запуске двигателя, неровной работе на холостом ходу. Топливный насос начинает работать с перегрузкой, сокращая свой ресурс.

Игнорирование замены может привести к попаданию загрязнений в форсунки, их закоксовыванию и выходу из строя. Ремонт или замена форсунок обходится значительно дороже профилактической замены фильтра. Регулярное обслуживание топливной системы обеспечивает стабильную работу двигателя и продлевает срок службы дорогостоящих компонентов.