Погружной топливный фильтр представляет собой специализированный элемент системы питания для внедорожников Toyota с бензиновым двигателем объемом 4.0 литра. Устанавливается непосредственно в топливном баке, где обеспечивает первичную очистку топлива перед его подачей в магистраль.

Основная задача погружного фильтра — защита топливной системы от механических примесей, которые могут присутствовать в бензине. Элемент улавливает частицы ржавчины, песок, осадок и другие загрязнения, предотвращая их попадание в топливный насос, форсунки и другие чувствительные компоненты двигателя.

Фильтр работает под постоянным давлением топлива и в условиях его паров, что требует использования специальных материалов, устойчивых к воздействию бензина и его химических добавок. Конструкция обеспечивает стабильную пропускную способность на протяжении всего срока эксплуатации.

Погружной фильтр выполнен в виде сетчатого или волокнистого элемента, помещенного в защитный корпус из топливостойкого пластика. Конструкция адаптирована под геометрию топливного модуля конкретных моделей Toyota — учтены посадочные размеры, форма крепежных элементов и расположение входных патрубков.

Фильтрующий материал имеет определенную степень очистки, рассчитанную на задержание частиц размером от 10 до 100 микрон в зависимости от конкретного исполнения. Площадь фильтрующей поверхности подобрана с учетом производительности штатного топливного насоса и требований двигателя 4.0 л к объему подаваемого топлива.

Данный фильтр разработан для установки на:

Toyota Land Cruiser Prado 120-й серии с бензиновым двигателем 4.0 литра, выпускавшихся с 2002 года. Подходит для модификаций с двигателем 1GR-FE, которые комплектовались соответствующей конфигурацией топливной системы.

Toyota 4Runner четвертого поколения с аналогичным силовым агрегатом 4.0 л, производство которых также началось с 2002 года. Эти модели имеют идентичную компоновку топливного модуля и требования к фильтрации.

Засорение погружного фильтра проявляется постепенным снижением давления в топливной магистрали. На начальных стадиях это может выражаться в затрудненном запуске двигателя, особенно после длительной стоянки, когда давление в системе падает.

При дальнейшем загрязнении возникают провалы при разгоне и потеря мощности на высоких оборотах, когда двигателю требуется максимальный расход топлива. Двигатель может работать неравномерно на холостом ходу, возможны самопроизвольные остановки.

Критическое засорение приводит к повышенной нагрузке на топливный насос, который вынужден работать с перегрузкой, пытаясь протолкнуть топливо через забитый фильтр. Это существенно сокращает ресурс насоса и может привести к его преждевременному выходу из строя.

Замена погружного фильтра требует демонтажа топливного модуля из бака. На Land Cruiser Prado 120 и 4Runner доступ к модулю осуществляется через лючок под задним сиденьем, что упрощает процедуру и не требует снятия бака.

Перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе и отключить минусовую клемму аккумулятора. При извлечении модуля следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива и соединительные трубки.

Фильтр может быть интегрирован в сборку с топливным насосом или устанавливаться как отдельный элемент на входе насоса. При сборке важно правильно установить уплотнительное кольцо фланца топливного модуля, чтобы исключить подсос воздуха и утечку топливных паров.

Регламент замены погружного фильтра не всегда четко прописан производителем, но практика эксплуатации показывает целесообразность проверки его состояния каждые 60-80 тысяч километров пробега. При использовании топлива сомнительного качества интервал следует сокращать.

Одновременно с заменой фильтра рекомендуется очистить сетку грубой очистки, которая устанавливается на входе топливоприемника. Эта простая процедура улучшает условия работы всей системы питания и продлевает срок службы нового фильтра.

При эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, где возможно взбалтывание осадка в баке, а также при регулярных поездках с минимальным уровнем топлива, когда насос захватывает топливо со дна бака вместе со скопившимися там загрязнениями, интервал замены фильтра стоит уменьшить.