Фильтр грубой очистки представляет собой сетчатый элемент предварительной фильтрации топлива, устанавливаемый непосредственно на приемный патрубок погружного топливного насоса. Деталь предназначена для защиты насосного узла и всей топливной системы от крупных механических примесей, которые могут присутствовать в бензобаке.

Основная задача сетки грубой очистки — задерживание крупнофракционных загрязнений размером от 50 до 100 микрон до того, как они попадут в топливный насос. Элемент улавливает частицы ржавчины, песок, окалину, волокна и другие механические включения, которые неизбежно накапливаются в топливном баке в процессе эксплуатации автомобиля.

Сетка работает как первая ступень фильтрации в топливной системе. Она принимает на себя основную нагрузку по очистке топлива от грубых загрязнений, тем самым продлевая ресурс топливного насоса и магистрального фильтра тонкой очистки.

Фильтр разработан для установки на модели:

CHEVROLET Lanos с двигателем 1.5 литра выпуска 2005-2009 годов

DAEWOO Sens с двигателем 1.3 литра выпуска 2002-2007 годов

Деталь является элементом модуля топливного насоса и совместима с оригинальными и аналоговыми насосными узлами указанных моделей. При подборе важно учитывать конфигурацию топливной системы конкретного автомобиля.

Фильтрующий элемент выполнен из полимерной мелкоячеистой сетки, устойчивой к воздействию бензина и его присадок. Материал сетки не разрушается при длительном контакте с топливом и сохраняет фильтрующие свойства в широком диапазоне температур.

Конструкция предусматривает плотную посадку на приемный патрубок насоса без использования дополнительных креплений. Форма фильтра повторяет геометрию штатного элемента, что обеспечивает правильное позиционирование в топливном баке и необходимую площадь фильтрации.

Размер ячеек сетки подобран таким образом, чтобы обеспечить баланс между степенью очистки и пропускной способностью. Это позволяет задерживать опасные для насоса частицы, не создавая избыточного сопротивления потоку топлива.

О необходимости замены сетки грубой очистки свидетельствуют падение давления в топливной магистрали и связанные с этим проблемы в работе двигателя. Загрязненный фильтр создает повышенное сопротивление потоку, из-за чего насос не может обеспечить требуемую производительность.

Типичные симптомы забитой сетки включают затрудненный запуск двигателя, особенно после длительной стоянки, потерю мощности при ускорении, рывки и провалы при движении на высоких оборотах. В тяжелых случаях возможна полная остановка двигателя из-за топливного голодания.

Загрязненная сетка также создает дополнительную нагрузку на электродвигатель насоса, что приводит к его перегреву и ускоренному износу. Своевременная замена фильтрующего элемента предотвращает преждевременный выход из строя дорогостоящего топливного насоса.

Замена сетки грубой очистки выполняется при демонтаже топливного модуля из бака. Для доступа к насосному узлу необходимо снять заднее сиденье и технологический лючок в днище кузова или полностью демонтировать топливный бак.

Перед началом работ важно сбросить давление в топливной системе и отключить питание насоса. При извлечении модуля следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик уровня топлива и не деформировать поплавок.

Старую сетку снимают с приемного патрубка насоса, очищают посадочное место от загрязнений. Новый фильтр устанавливают до характерного щелчка, обеспечивая герметичное соединение без перекосов. После сборки модуля проверяют отсутствие утечек топлива и правильность показаний датчика уровня.

Регламентная замена сетки грубой очистки рекомендуется каждые 60-80 тысяч километров пробега или при каждой замене топливного насоса. При эксплуатации в условиях низкого качества топлива интервал замены следует сократить.

Состояние фильтрующего элемента целесообразно проверять при появлении признаков нестабильной работы двигателя, связанных с топливоподачей. Профилактическая замена сетки при каждом обслуживании топливной системы помогает избежать более серьезных проблем.

Для продления ресурса фильтра рекомендуется заправляться на проверенных АЗС, избегать полного опустошения бака и своевременно менять магистральный топливный фильтр. Это снижает общий уровень загрязнений в топливной системе и уменьшает нагрузку на сетку грубой очистки.