Салонный фильтр для магистральных тягачей и грузовых автомобилей Volvo серий FH и FM — компонент системы вентиляции и климат-контроля кабины, обеспечивающий очистку поступающего воздуха от пыли, пыльцы, сажевых частиц и других загрязнений. Устанавливается в корпусе системы отопления и кондиционирования для защиты органов дыхания водителя и пассажиров, а также предотвращения загрязнения элементов климатической установки.

Фильтр разработан для установки на следующие модели грузовиков Volvo:

Серия FH: FH12 (с 1993 года), FH 400 (с 2005 года) — магистральные тягачи для дальних перевозок с различными вариантами силовых агрегатов и кабин повышенной комфортности.

Серия FM: FM7 (с 1998 года), FM12 (с 2001 года), FM (с 2005 года), FM9 (с 2001 года), FM10 (с 1999 года) — универсальные грузовики для региональных и строительных перевозок, отличающиеся компактными кабинами и адаптацией под различные типы надстроек.

Серия FMX: FMX (с 2010 года) — специализированные самосвалы и шасси для тяжелых условий эксплуатации в строительстве и добывающей промышленности.

Фильтрующий элемент выполнен из многослойного синтетического или комбинированного материала с заданной пористостью, обеспечивающей высокую степень очистки воздуха при сохранении достаточной пропускной способности. Конструкция предусматривает жесткую рамку из пластика или картона для точной посадки в штатное место и предотвращения деформации при эксплуатации.

Фильтр может быть однослойным (базовая механическая фильтрация) или многослойным с дополнительным электростатическим слоем для улавливания мелкодисперсных частиц размером до 0,5 микрона. Некоторые модификации включают активированный угольный слой для нейтрализации неприятных запахов и вредных газов из внешней среды.

При работе системы вентиляции воздух проходит через фильтрующий элемент, где происходит механическая задержка твердых частиц — пыли, песка, частиц резины, сажи от выхлопных газов. Волокнистая структура материала создает лабиринт каналов, в которых частицы оседают на поверхности волокон за счет инерции, диффузии и электростатического притяжения.

Основные функции:

• Защита органов дыхания экипажа от пыли и аллергенов при движении по грунтовым дорогам и в городских условиях
• Предотвращение загрязнения радиатора отопителя и испарителя кондиционера, что сохраняет эффективность климатической системы
• Уменьшение запыленности внутри кабины и снижение износа подвижных элементов вентиляторов
• Улавливание пыльцы растений в период цветения для водителей с аллергическими реакциями

В грузовиках Volvo FH, FM и FMX салонный фильтр обычно размещается за панелью в нижней части приборной панели со стороны пассажира или под капотом в области воздухозабора системы вентиляции. Конкретное расположение зависит от года выпуска и комплектации автомобиля.

Доступ к фильтру обеспечивается через съемную крышку или защелкивающуюся панель без необходимости демонтажа крупных элементов интерьера. В некоторых модификациях может потребоваться снятие бардачка или декоративных накладок для извлечения фильтрующего элемента.

Снижение интенсивности воздушного потока из дефлекторов при максимальных оборотах вентилятора указывает на засорение фильтра и увеличение аэродинамического сопротивления.

Появление неприятных запахов в кабине при включении вентиляции свидетельствует о накоплении органических загрязнений и развитии микроорганизмов в фильтрующем материале.

Запотевание стекол при работающей системе вентиляции возникает из-за недостаточного воздухообмена вследствие забитого фильтра.

Повышенная запыленность внутри кабины и налет на приборной панели указывают на нарушение герметичности или полную потерю фильтрующей способности элемента.

Производитель рекомендует замену салонного фильтра каждые 12 месяцев или через 60 000–80 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации. При работе в запыленных условиях (стройки, карьеры, грунтовые дороги) интервал следует сократить до 30 000–40 000 км или каждые 6 месяцев.

Визуальный осмотр фильтра рекомендуется проводить при каждом плановом ТО для оценки степени загрязнения. Попытки очистки фильтра продувкой или промывкой не восстанавливают его эффективность и могут повредить фильтрующий материал.

При замене фильтра необходимо соблюдать правильную ориентацию установки — направление воздушного потока обычно указано стрелками на корпусе элемента. Неправильная установка снижает эффективность фильтрации и может привести к деформации материала.

Герметичность посадки фильтра в корпусе критична для предотвращения подсоса неочищенного воздуха в обход фильтрующего элемента. При установке следует проверить состояние уплотнительных резинок и защелок крепления.

Использование качественных фильтров с сертифицированными материалами обеспечивает стабильную работу климатической системы и комфортные условия в кабине при многочасовых рейсах, характерных для магистральных перевозок.