Специализированный фильтр масляной системы АКПП, разработанный для широкого модельного ряда автомобилей Mazda. Предназначен для очистки трансмиссионной жидкости от продуктов износа, металлической стружки и других загрязнений, образующихся в процессе работы автоматической коробки передач.

Основная задача фильтра — защита гидроблока и механических компонентов АКПП от абразивных частиц. Элемент устанавливается внутри картера коробки передач и обеспечивает непрерывную фильтрацию масла под давлением. Качественная очистка трансмиссионной жидкости критически важна для корректной работы соленоидов, клапанов управления и фрикционных пакетов.

Фильтр предотвращает засорение тонких каналов гидравлической системы, что напрямую влияет на плавность переключения передач и долговечность коробки. Своевременная замена фильтрующего элемента снижает риск дорогостоящих поломок АКПП и поддерживает стабильность давления масла в системе.

Деталь разработана для установки на следующие модели Mazda:

Mazda 3 первого, второго и третьего поколений (выпуск с 2003 года) — подходит для всех версий с автоматической трансмиссией, включая рестайлинговые варианты.

Mazda 5 второго поколения (с 2010 года) — применяется в компактвэнах с АКПП, обеспечивая надежную фильтрацию в условиях повышенных нагрузок.

Mazda 6 первого и второго поколений (с 2002 года) — совместим с различными вариантами автоматических коробок, устанавливаемых на седаны и универсалы этой линейки.

Mazda Demio (с 2000 года) — адаптирован под компактные автомобили с учетом особенностей их трансмиссий.

Mazda CX-7 (с 2009 года) — учитывает специфику работы АКПП в кроссоверах с более высокой массой и динамикой.

Фильтр представляет собой сборную конструкцию с металлическим корпусом и фильтрующим элементом из специального материала. Форма и размеры точно соответствуют посадочному месту в поддоне АКПП указанных моделей. Уплотнительные элементы обеспечивают герметичность соединения и предотвращают подсос воздуха в масляную систему.

Фильтрующий материал рассчитан на задержку частиц определенного размера, что соответствует требованиям производителя трансмиссий. Пропускная способность элемента сбалансирована таким образом, чтобы обеспечивать эффективную очистку без создания избыточного сопротивления потоку масла.

Замена фильтра выполняется при регламентном обслуживании АКПП одновременно со сменой трансмиссионного масла. Процедура требует снятия поддона коробки передач, что делает доступ к фильтрующему элементу. Рекомендуется проводить замену каждые 60-80 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации.

При установке важно соблюдать чистоту — любые посторонние частицы, попавшие в систему, могут нарушить работу АКПП. Необходимо использовать новую прокладку поддона и затягивать крепежные болты с правильным моментом. После сборки требуется контроль уровня и состояния трансмиссионной жидкости.

Своевременное обслуживание с заменой фильтра продлевает срок службы автоматической коробки передач и поддерживает комфортность управления автомобилем на протяжении всего периода эксплуатации.