Масляный фильтр предназначен для очистки моторного масла от механических примесей, продуктов износа и нагара в дизельных силовых агрегатах объемом 1.9 литра. Деталь обеспечивает защиту двигателя от абразивного воздействия загрязнений, продлевая ресурс цилиндро-поршневой группы, подшипников коленчатого и распределительного валов.

Фильтр разработан для установки на следующие модели автомобилей с дизельными моторами 1.9D:

Volkswagen Golf III — применяется на автомобилях выпуска с 1993 года. Подходит для всех модификаций третьего поколения с дизельным двигателем указанного объема.

Volkswagen Passat — совместим с моделями производства 1993-1996 годов. Устанавливается на автомобили поколения B4 с атмосферными дизелями 1.9D.

Volkswagen Sharan — предназначен для минивэнов выпуска с 1995 года первого поколения с дизельной силовой установкой.

Ford Galaxy — подходит для автомобилей с 1995 года выпуска первого поколения, оснащенных дизельным мотором 1.9 литра.

Фильтрующий элемент выполнен по неразборной схеме со сменным корпусом. Внутри расположена специальная бумага с микропористой структурой, задерживающая частицы размером от 10 микрон. Противодренажный клапан предотвращает стекание масла из системы смазки при остановке двигателя, обеспечивая быстрое создание давления при запуске.

Перепускной клапан открывается при критическом загрязнении фильтрующего материала или загустении масла на морозе, пропуская неочищенное масло в обход элемента. Это защищает двигатель от масляного голодания в экстремальных условиях.

Корпус изготовлен из стального листа с антикоррозионным покрытием. Резьбовое соединение стандартизировано под ключи для масляных фильтров или ручную затяжку через рифленую поверхность торца.

Замена масляного фильтра выполняется одновременно со сменой моторного масла согласно регламенту технического обслуживания — обычно каждые 10-15 тысяч километров пробега для дизельных двигателей. При использовании топлива низкого качества или эксплуатации в тяжелых условиях интервал замены сокращается.

Установка производится на предварительно очищенную посадочную поверхность блока цилиндров. Уплотнительное резиновое кольцо перед монтажом смазывается чистым моторным маслом для обеспечения герметичности и предотвращения повреждения при затяжке.

Затяжка осуществляется вручную до контакта уплотнителя с плоскостью блока, затем доворачивается на 3/4 оборота. Чрезмерное усилие может деформировать корпус или повредить резьбу. После замены необходимо запустить двигатель и проверить отсутствие подтеканий масла в зоне установки фильтра.