Масляный фильтр представляет собой ключевой элемент системы смазки двигателя, обеспечивающий очистку моторного масла от механических примесей, продуктов износа и сгорания топлива. Данная деталь разработана для установки на широкий модельный ряд автомобилей Opel, включая Antara, Ascona-C, Astra различных поколений, Calibra, Corsa, Kadett, Meriva, Omega, Rekord и Signum.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная фильтрация моторного масла в процессе работы двигателя. Компонент задерживает твердые частицы размером от 20 до 40 микрон, предотвращая их попадание на трущиеся поверхности коленчатого вала, распределительного вала, поршневой группы и других подвижных элементов силового агрегата.

Масло под давлением проходит через фильтрующий элемент, где происходит механическая очистка от загрязнений. Очищенное масло возвращается в систему смазки, обеспечивая защиту двигателя от преждевременного износа и сохраняя его рабочие характеристики.

Фильтр выполнен в виде неразборного картриджа с металлическим корпусом или сменного фильтрующего элемента, в зависимости от модели двигателя. Корпус изготавливается из стали с антикоррозионным покрытием, что обеспечивает устойчивость к воздействию масла и температурным перепадам.

Внутри расположен специальный фильтрующий материал — многослойная бумага с микропористой структурой, пропитанная фенолформальдегидными смолами для повышения прочности. Материал сложен в виде гармошки, что увеличивает площадь фильтрации при компактных размерах корпуса.

Конструкция включает противодренажный клапан, предотвращающий отток масла из фильтра после остановки двигателя. Это обеспечивает быстрое создание давления в системе при запуске и защищает двигатель от масляного голодания в первые секунды работы.

Перепускной клапан открывается при повышенном сопротивлении фильтрующего элемента, пропуская неочищенное масло в систему. Такая ситуация возникает при загрязнении фильтра или запуске холодного двигателя с загустевшим маслом.

Фильтр предназначен для установки на бензиновые и дизельные двигатели различного рабочего объема. Модели Antara оснащаются силовыми агрегатами объемом от 2.4 до 3.2 литра, для которых данный фильтр обеспечивает надежную фильтрацию масла.

Для моделей Astra различных поколений (F, G, H, J) фильтр совместим с двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Автомобили Corsa с компактными моторами 1.0, 1.2, 1.4 литра также используют этот тип фильтрующего элемента.

Omega и Signum с более мощными агрегатами 2.0, 2.2, 2.5, 3.0 и 3.2 литра требуют качественной фильтрации увеличенного объема масла. Классические модели Ascona-C, Kadett и Rekord с двигателями 1.3-2.0 литра также входят в список совместимости.

Спортивное купе Calibra с турбированными и атмосферными моторами предъявляет повышенные требования к системе смазки, что делает регулярную замену фильтра особенно важной.

Масляный фильтр подлежит обязательной замене при каждом обслуживании двигателя, обычно одновременно со сменой моторного масла. Периодичность замены определяется регламентом производителя и составляет от 10 000 до 15 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации.

При работе в тяжелых условиях — частые холодные запуски, городской режим движения с пробками, буксировка прицепа, эксплуатация в запыленной местности — интервал замены рекомендуется сократить вдвое. Использование качественного синтетического масла не отменяет необходимость своевременной замены фильтра.

Установка нового фильтра выполняется после слива отработанного масла. Резьбовое соединение предварительно смазывается чистым моторным маслом для предотвращения повреждения уплотнительного кольца и облегчения последующего демонтажа. Затяжка производится вручную с рекомендованным усилием, указанным в технической документации.

Применение оригинального или качественного аналога масляного фильтра гарантирует эффективную очистку масла, продлевает ресурс двигателя и предотвращает дорогостоящий ремонт, связанный с износом деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма.