Оригинальный масляный фильтр, разработанный специально для двигателей 4.2 и 4.4 литра британских внедорожников премиум-класса. Обеспечивает качественную очистку моторного масла от продуктов износа, нагара и металлических частиц в системах смазки силовых агрегатов LAND ROVER.

Фильтр предназначен для установки на следующие модели:

LAND ROVER Discovery III (L319) с двигателем 4.4 литра, выпуск 2004-2009 годов. Подходит для бензиновых V8 моторов серии AJ-V8, которыми комплектовались топовые версии третьего поколения Discovery.

Range Rover III (L322) с двигателями 4.2-4.4 литра, производство 2005-2012 годов. Совместим с атмосферными восьмицилиндровыми агрегатами, устанавливавшимися на рестайлинговые версии третьего поколения Range Rover.

Фильтрующий элемент выполнен по картриджной схеме — сменный вкладыш устанавливается в многоразовый корпус на блоке двигателя. Такая конструкция характерна для современных моторов и позволяет сократить количество отходов при обслуживании.

Фильтрующий материал изготовлен из специальной целлюлозы с синтетическими волокнами, обеспечивающей тонкость фильтрации до 25-30 микрон. Складчатая структура бумаги увеличивает площадь фильтрации и продлевает ресурс элемента между заменами.

Уплотнительные кольца выполнены из маслостойкой резины, сохраняющей эластичность при рабочих температурах до 150°C. Герметичность соединений предотвращает подсос неочищенного масла в обход фильтрующего элемента.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная очистка моторного масла от механических примесей. В процессе работы двигателя в смазочной системе накапливаются продукты износа деталей, частицы сажи от сгорания топлива, смолистые отложения. Фильтр задерживает эти загрязнения, не допуская их циркуляции по масляным каналам.

Чистое масло обеспечивает надежную смазку пар трения — коленчатого и распределительных валов, поршневой группы, системы изменения фаз газораспределения. Это критически важно для сложных многоклапанных V8 моторов с высокими удельными нагрузками.

Перепускной клапан в конструкции фильтра срабатывает при критическом загрязнении элемента или запуске холодного двигателя, когда густое масло не успевает пройти через фильтрующий материал. В таких ситуациях клапан открывает прямой путь маслу к деталям двигателя, предотвращая масляное голодание.

Производитель рекомендует менять масляный фильтр при каждой замене моторного масла. Для двигателей LAND ROVER стандартный интервал составляет 15 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации.

При использовании автомобиля в тяжелых условиях — частых холодных запусках, движении в пробках, буксировке прицепов, езде по бездорожью — интервал замены следует сократить до 7 500-10 000 км. Внедорожная эксплуатация ускоряет загрязнение масла пылью и увеличивает механический износ.

Одновременная замена масла и фильтра гарантирует максимальную эффективность системы смазки. Установка нового фильтра в старое масло или использование отработавшего фильтра со свежим маслом существенно снижает защиту двигателя.

Замена фильтра производится со стороны моторного отсека после слива отработанного масла. Доступ к корпусу фильтра на двигателях V8 обычно затруднен навесным оборудованием, может потребоваться снятие декоративной крышки.

Перед установкой нового картриджа необходимо тщательно очистить посадочное место в корпусе от остатков старого уплотнителя и загрязнений. Уплотнительные кольца рекомендуется смазать чистым моторным маслом для облегчения монтажа и обеспечения герметичности.

Момент затяжки крышки корпуса фильтра должен соответствовать спецификации производителя — обычно 25-30 Нм. Чрезмерная затяжка может повредить уплотнитель или резьбовые соединения алюминиевого корпуса.

После замены фильтра и заливки нового масла необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 1-2 минуты. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть через несколько секунд после пуска. Следует проверить отсутствие подтеканий в районе корпуса фильтра.