Масляный фильтр представляет собой сменный элемент системы смазки двигателя, предназначенный для очистки моторного масла от механических загрязнений, продуктов износа деталей и нагара. Устанавливается на популярные модели японских и корейских автомобилей, обеспечивая надежную фильтрацию масла и защиту силового агрегата от преждевременного износа.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная очистка моторного масла в процессе работы двигателя. Фильтрующий элемент задерживает металлическую стружку, образующуюся при трении деталей, частицы пыли, попадающие через систему впуска, продукты окисления масла и углеродистые отложения. Качественная фильтрация предотвращает засорение масляных каналов и обеспечивает подачу чистого масла к трущимся парам двигателя.

Конструкция фильтра включает прочный металлический корпус с резьбовым соединением, фильтрующий элемент из специальной бумаги или синтетического материала, противодренажный клапан и перепускной клапан безопасности. Противодренажный клапан предотвращает слив масла из фильтра после остановки двигателя, что обеспечивает быстрое создание давления при запуске. Перепускной клапан открывается при критическом загрязнении фильтра, пропуская неочищенное масло и защищая двигатель от масляного голодания.

Фильтр разработан для применения на широком спектре моделей азиатских производителей. Подходит для Kia Rio первого поколения и Kia Spectra с бензиновыми двигателями объемом 1.5-1.6 литра. Совместим с Nissan Almera различных поколений, компактными Nissan Micra третьей и четвертой генераций, кроссовером Nissan Murano, городским Nissan Note и внедорожником Nissan Pathfinder.

Применяется на Mazda 2 с малолитражными бензиновыми моторами. Универсальность обусловлена использованием производителями схожих конструкций масляных систем и стандартизированных присоединительных размеров. Перед установкой необходимо уточнить соответствие по каталожному номеру конкретной модификации автомобиля, объему двигателя и году выпуска.

Корпус фильтра изготавливается из стального листа с антикоррозионным покрытием, обеспечивающего герметичность и устойчивость к высокому давлению масла. Резьбовое соединение имеет стандартизированные размеры для установки на блок цилиндров или переходник. Уплотнительное резиновое кольцо создает надежное соединение и предотвращает утечки масла.

Фильтрующий материал представляет собой многослойную структуру с заданной пористостью, способную задерживать частицы размером от 10-25 микрон. Площадь фильтрующей поверхности увеличена за счет гофрирования бумаги, что обеспечивает высокую грязеемкость и длительный срок службы. Торцевые крышки фильтрующего элемента надежно закреплены, исключая перетекание неочищенного масла.

Замена масляного фильтра выполняется одновременно с заменой моторного масла согласно регламенту технического обслуживания. Для большинства моделей интервал замены составляет 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год. При эксплуатации в тяжелых условиях — частых холодных запусках, движении в пробках, запыленной местности — интервал сокращается.

Для замены требуется специальный съемник масляных фильтров или цепной ключ, так как при затяжке и в процессе работы фильтр плотно прижимается к посадочному месту. Перед установкой нового фильтра необходимо смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и заполнить корпус фильтра маслом примерно наполовину для сокращения времени выхода системы на рабочее давление. Затяжка выполняется вручную с усилием после касания уплотнительного кольца привалочной плоскости на три четверти оборота.

Использование качественного фильтра критически важно для долговечности двигателя. Некачественные аналоги могут иметь недостаточную площадь фильтрации, негерметичные клапаны или разрушающийся фильтрующий материал, что приводит к засорению масляной системы и ускоренному износу деталей силового агрегата.