Масляный фильтр для полноразмерных кроссоверов HYUNDAI ix55 (известного на некоторых рынках как Veracruz) и KIA Mohave (Borrego) представляет собой критически важный элемент системы смазки двигателя, обеспечивающий защиту силового агрегата от преждевременного износа и продлевающий его ресурс.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная очистка моторного масла от механических примесей, продуктов сгорания топлива, металлической стружки и других загрязнений, образующихся в процессе работы двигателя. Фильтр удерживает частицы размером от 20-40 микрон, предотвращая их попадание на трущиеся поверхности коленчатого вала, распределительного вала, поршневой группы и других движущихся компонентов.

В условиях эксплуатации мощных двигателей внедорожников, особенно при интенсивных нагрузках или буксировке прицепов, качественная фильтрация масла приобретает особое значение. Эти автомобили часто оснащаются объемными V6 или V8 моторами с большим количеством смазываемых узлов, что требует надежной работы системы очистки.

Фильтр выполнен в корпусном (неразборном) варианте, что характерно для большинства современных корейских автомобилей. Внутри металлического корпуса расположен фильтрующий элемент из специальной бумаги с микропористой структурой, свернутой в форме «гармошки» для увеличения площади фильтрации.

Конструкция включает противодренажный клапан, который предотвращает отток масла из фильтра обратно в картер после остановки двигателя. Это обеспечивает мгновенную подачу масла при холодном пуске, когда износ двигателя максимален. Перепускной клапан срабатывает при критическом загрязнении фильтрующего элемента, пропуская неочищенное масло в систему — это защищает двигатель от масляного голодания, хотя и сигнализирует о необходимости срочной замены фильтра.

Данный фильтр разработан специально для применения на HYUNDAI ix55 (Veracruz) всех годов выпуска (2006-2012) и KIA Mohave / Borrego (2008 и далее). Эти модели построены на общей платформе и используют идентичные силовые агрегаты, что обуславливает унификацию расходных материалов.

Фильтр совместим с бензиновыми двигателями объемом 3.8 литра (Lambda II V6) и дизельными моторами, устанавливавшимися на эти модели. Точная геометрия посадочного места и резьбового соединения гарантирует герметичную установку без риска утечек масла.

Замена масляного фильтра производится одновременно с заменой моторного масла согласно регламенту технического обслуживания. Для указанных моделей стандартный интервал составляет 10 000-15 000 км пробега, однако при эксплуатации в тяжелых условиях — частых поездках на короткие расстояния, простоях в пробках, буксировке, езде по пыльным дорогам — интервал следует сокращать до 7 500 км.

При установке нового фильтра необходимо предварительно заполнить его свежим маслом примерно наполовину и смазать уплотнительное резиновое кольцо. Это обеспечивает правильную работу противодренажного клапана и предотвращает масляное голодание при первом запуске после замены.

Фильтр располагается в легкодоступном месте моторного отсека, что упрощает его замену. Для демонтажа потребуется специальный съемник или цепной ключ, так как фильтр затягивается с определенным моментом. Затяжка производится вручную с дополнительным поворотом на 3/4 оборота после касания уплотнительного кольца блока цилиндров.

Своевременная замена масляного фильтра напрямую влияет на долговечность и надежность работы двигателя. Забитый или некачественный фильтр приводит к повышенному износу деталей, образованию отложений, падению давления масла и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Качественный фильтр обеспечивает стабильное давление в системе смазки, поддерживает чистоту масла на протяжении всего межсервисного интервала и защищает двигатель даже при экстремальных нагрузках, характерных для тяжелых полноразмерных кроссоверов с полным приводом.