Масляный фильтр представляет собой сменный элемент системы смазки двигателя, который обеспечивает очистку моторного масла от продуктов износа, металлической стружки, нагара и других загрязнений. Регулярная замена этого компонента критически важна для сохранения ресурса силового агрегата и поддержания его эффективной работы.

Основная функция масляного фильтра — задерживать механические примеси размером от 20 до 40 микрон, которые образуются в процессе работы двигателя. Моторное масло под давлением проходит через фильтрующий элемент, где твердые частицы остаются на поверхности фильтрующего материала, а очищенное масло поступает к узлам трения — коленчатому валу, распределительному валу, поршневой группе.

Конструктивно фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовым соединением, фильтрующего элемента из специальной бумаги или синтетического материала, противодренажного и перепускного клапанов. Противодренажный клапан предотвращает слив масла обратно в картер после остановки двигателя, обеспечивая быстрое создание давления при запуске. Перепускной клапан открывается при засорении фильтра или загустевании масла на морозе, пропуская неочищенное масло в систему — это защищает двигатель от масляного голодания.

Данный масляный фильтр разработан для установки на широкую линейку автомобилей корейских производителей:

Hyundai: Accent различных поколений, компактный кроссовер Creta, городской хэтчбек Getz, седаны Elantra и Sonata, легкий коммерческий автомобиль H100, а также кроссовер ix35.

Kia: популярный седан Rio разных генераций.

Фильтр подходит для бензиновых двигателей объемом от 1.4 до 2.0 литров, которыми комплектовались перечисленные модели. При выборе необходимо учитывать конкретный год выпуска автомобиля и тип установленного двигателя, поскольку в разных поколениях одной модели могут применяться различные силовые агрегаты с отличающимися системами фильтрации.

Фильтр имеет резьбовое соединение стандартного размера, что обеспечивает герметичность установки и удобство замены. Уплотнительное резиновое кольцо на торцевой части корпуса создает надежное прилегание к посадочному месту на блоке двигателя.

Площадь фильтрующего элемента рассчитана на эффективную очистку масла при стандартных интервалах замены 10-15 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Материал фильтрующей шторы обладает необходимой пористостью для баланса между степенью очистки и пропускной способностью.

Металлический корпус выполнен из стали с защитным покрытием, устойчивым к воздействию моторного масла и температурным нагрузкам. Конструкция рассчитана на рабочее давление масляной системы до 4-5 бар.

Замена масляного фильтра производится одновременно с заменой моторного масла при каждом регламентном техническом обслуживании. Использование загрязненного фильтра приводит к падению давления масла, ухудшению смазывания деталей двигателя, повышенному износу и возможному заклиниванию подвижных частей.

При установке нового фильтра необходимо заполнить его маслом примерно наполовину и смазать уплотнительное кольцо — это обеспечит мягкую посадку и исключит повреждение уплотнителя. Затяжка фильтра производится вручную после касания уплотнительного кольца с посадочной поверхностью — дополнительный поворот на 3/4 оборота обеспечивает необходимую герметичность без риска повреждения резьбы.

После замены фильтра требуется запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах, затем проверить отсутствие подтеков масла в месте установки. Использование качественного масляного фильтра соответствующей спецификации продлевает срок службы двигателя и поддерживает его мощностные характеристики на заданном уровне.