Масляный фильтр, разработанный для силовых агрегатов объемом 2.5 литра популярных европейских моделей Ford и Volvo выпуска 2005-2007 годов и позднее. Обеспечивает эффективную очистку моторного масла от механических примесей, продуктов износа и нагара, защищая внутренние компоненты двигателя от преждевременного износа.

Фильтр предназначен для установки на следующие автомобили:

Ford:

• Mondeo с двигателем 2.5 литра (с 2007 года)
• Kuga с моторами 2.5 литра
• Focus II с турбированным агрегатом 2.5T (с 2005 года)

Volvo:

• C30 (с 2006 года)
• C70 (с 2006 года)
• S40 (с 2006 года)

Подходит для бензиновых пятицилиндровых двигателей серий Duratec и модульных силовых установок Volvo соответствующего объема.

Фильтрующий элемент выполнен по картриджной конструкции с металлическим корпусом, обеспечивающим необходимую жесткость и герметичность системы. Фильтрующая бумага специальной пропитки задерживает частицы размером от 25-40 микрон, предотвращая попадание абразивных загрязнений в масляные каналы.

Противодренажный клапан исключает слив масла из фильтра после остановки двигателя, что обеспечивает мгновенную подачу смазки при холодном запуске. Перепускной клапан открывается при критическом загрязнении фильтрующего материала или высокой вязкости масла на морозе, гарантируя непрерывную циркуляцию смазки даже в экстремальных условиях.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная очистка моторного масла в процессе работы двигателя. Через фильтрующий элемент проходит весь объем масла, циркулирующего в системе смазки. Задержанные загрязнения накапливаются в фильтрующем материале, постепенно снижая его пропускную способность.

Своевременная замена фильтра предотвращает износ коренных и шатунных вкладышей, защищает распределительные валы, гидрокомпенсаторы и систему изменения фаз газораспределения от абразивного воздействия. Особенно критична качественная фильтрация для турбированных двигателей Focus, где турбокомпрессор требует чистого масла под высоким давлением.

Регламент замены масляного фильтра совпадает с интервалом замены моторного масла и составляет 15 000 км для стандартных условий эксплуатации. При использовании автомобиля в режиме частых коротких поездок, буксировки прицепов или в условиях запыленности интервал следует сократить до 10 000 км.

При установке нового фильтра необходимо заполнить его свежим маслом примерно на две трети объема и смазать уплотнительное кольцо. Затяжка производится усилием руки после контакта уплотнителя с посадочной поверхностью — дополнительный поворот на 3/4 оборота обеспечивает необходимую герметичность без риска повреждения резинового кольца.

Использование качественного фильтра в сочетании с рекомендованным производителем моторным маслом обеспечивает расчетный ресурс двигателя и поддерживает оптимальное давление в системе смазки на всех режимах работы.