Масляный фильтр представляет собой важный элемент системы смазки двигателя, обеспечивающий очистку моторного масла от продуктов износа, металлической стружки, нагара и других загрязнений. Данная деталь разработана для установки на популярные европейские автомобили конца 1990-х — начала 2000-х годов.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная фильтрация моторного масла в процессе работы двигателя. Фильтрующий элемент задерживает твердые частицы размером от нескольких микрон, предотвращая их попадание на трущиеся поверхности коленчатого вала, распределительного вала, поршневой группы и других деталей. Чистое масло сохраняет свои смазывающие свойства и обеспечивает защиту двигателя от преждевременного износа.

При засорении фильтра срабатывает перепускной клапан, который пропускает неочищенное масло в систему, не допуская масляного голодания. Однако регулярная замена фильтра критически важна для поддержания ресурса двигателя.

Фильтр предназначен для следующих моделей:

Ford Galaxy с дизельным двигателем 1.9 TD выпуска 1997-2000 годов. Эти минивэны первого поколения оснащались турбодизельными моторами, требующими качественной фильтрации масла из-за специфики работы дизеля.

Volkswagen Golf третьего и четвертого поколений 1996-2002 годов. Компактные хэтчбеки с различными вариантами бензиновых и дизельных двигателей.

Volkswagen Passat серии B5 выпуска 1996-1997 годов — седаны и универалы среднего класса.

Volkswagen Polo третьего поколения 1998-2001 годов — малолитражные автомобили в кузовах хэтчбек и седан.

Volkswagen Transporter T4 четвертого поколения 1992-2003 годов — коммерческие автофургоны, микроавтобусы и грузопассажирские версии.

Фильтр также может подходить к другим моделям концерна Volkswagen Group того же периода с аналогичными двигателями и масляными системами.

Фильтр выполнен в неразборном корпусе, который меняется целиком при каждом обслуживании. Внутри металлического или композитного корпуса размещен фильтрующий элемент из специальной бумаги с заданной пористостью. Материал обеспечивает баланс между эффективностью фильтрации и пропускной способностью.

Конструкция включает противодренажный клапан, предотвращающий слив масла из фильтра обратно в картер после остановки двигателя. Это обеспечивает быстрое создание давления масла при запуске и защиту деталей в первые секунды работы.

Перепускной клапан настроен на определенное давление срабатывания, соответствующее характеристикам конкретных двигателей. Резьбовое соединение и уплотнительная резинка обеспечивают герметичность установки на блоке двигателя.

Замена масляного фильтра выполняется одновременно с заменой моторного масла согласно регламенту технического обслуживания. Для большинства двигателей интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год.

Фильтр устанавливается на блок цилиндров или в специальный кронштейн с доступом снизу или сбоку моторного отсека. Монтаж осуществляется вручную с затяжкой на 3/4 оборота после контакта уплотнительной резинки с посадочной поверхностью. Перед установкой рекомендуется смазать резинку чистым моторным маслом.

При работе на старых автомобилях важно проверять состояние посадочного места фильтра — отсутствие деформаций и остатков старой прокладки. Правильная установка исключает течи масла и обеспечивает надежную работу системы смазки.

Использование качественного фильтра продлевает срок службы двигателя, поддерживает стабильное давление масла и снижает риск аварийных ситуаций, связанных с масляным голоданием.