Масляный фильтр предназначен для очистки моторного масла в дизельных двигателях объемом 1.8 литра на автомобилях Ford различных модельных линеек. Деталь обеспечивает защиту силового агрегата от абразивных частиц, продуктов износа и загрязнений, которые неизбежно образуются в процессе работы двигателя.

Фильтрующий элемент устанавливается в масляную систему дизельных моторов и работает под давлением. Его задача — задерживать металлическую стружку, нагар, сажу и другие твердые частицы, не допуская их циркуляции по каналам смазки. Это критически важно для дизелей, где уровень загрязнения масла выше из-за особенностей процесса сгорания топлива.

Фильтр разработан для применения на следующих автомобилях с дизельным двигателем 1.8D:

Ford C-Max первого поколения выпуска с 2007 года — компактный семейный минивэн с поперечным расположением двигателя. Ford Focus II поколения с 2004 года — популярный европейский хэтчбек и седан среднего класса. Ford Galaxy второго поколения с 2006 года — полноразмерный минивэн для больших семей. Ford Mondeo четвертого поколения с 2007 года — бизнес-седан и универсал D-класса. Ford S-Max первого поколения — спортивный семиместный минивэн.

Все перечисленные модели оснащались турбодизельным агрегатом Duratorq TDCi объемом 1.8 литра, для которого и предназначен данный фильтр. Перед установкой рекомендуется уточнить применимость по VIN-коду автомобиля.

Фильтр выполнен в корпусном исполнении — законченный узел с металлическим стаканом, фильтрующей бумагой и уплотнительными элементами. Такая конструкция упрощает замену: старый фильтр откручивается целиком, новый устанавливается на его место без необходимости разборки.

Внутри корпуса размещен многослойный фильтрующий элемент из специальной бумаги с определенной пористостью. Материал задерживает частицы размером от 10-15 микрон, пропуская при этом масло с минимальным сопротивлением. Площадь фильтрации увеличена за счет гофрированной укладки бумаги.

В конструкции предусмотрен противодренажный клапан, который предотвращает стекание масла из фильтра обратно в картер после остановки двигателя. Это обеспечивает быстрое создание давления при запуске и защищает мотор от работы всухую в первые секунды. Также имеется перепускной клапан, открывающийся при критическом загрязнении фильтра или загустении масла на морозе — он пропускает неочищенное масло, что лучше полного масляного голодания.

Замена масляного фильтра — обязательная процедура при каждой смене моторного масла. Для дизельных двигателей Ford 1.8D это обычно 10-15 тысяч километров или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации. При использовании некачественного топлива или работе в режиме коротких поездок интервал может сокращаться.

Фильтр располагается в нижней части двигателя и доступен снизу автомобиля или через подкапотное пространство в зависимости от модели. Для откручивания потребуется специальный съемник или цепной ключ. При установке нового фильтра необходимо смазать маслом резиновое уплотнительное кольцо и затянуть корпус с усилием 20-25 Нм — обычно это три четверти оборота после контакта уплотнителя с посадочной поверхностью.

Признаки необходимости замены включают загорание лампы давления масла, повышенный шум гидрокомпенсаторов, падение давления масла по манометру. Однако дожидаться таких симптомов не следует — фильтр меняется по регламенту, так как его ресурс ограничен площадью фильтрующего материала.

При эксплуатации в тяжелых условиях — частые холодные пуски, короткие поездки, буксировка прицепа, работа на холостом ходу — рекомендуется сокращение межсервисного интервала на 30-40%. Дизельное масло быстрее накапливает сажу и кислоты, что повышает нагрузку на фильтрующий элемент.