Масляный фильтр, разработанный специально для дизельных силовых агрегатов объемом 1.6 литра французских автомобилей Citroen и DS. Обеспечивает эффективную очистку моторного масла от продуктов износа, металлической стружки, нагара и других загрязнений, образующихся в процессе работы двигателя.

Фильтр предназначен для установки на следующие модели:

Citroen Berlingo (B9) с дизельным двигателем 1.6D, выпуска с 2008 года. Подходит как для коммерческих фургонов, так и для пассажирских версий Multispace.

Citroen C3 второго и третьего поколения с мотором 1.6D, начиная с 2014 модельного года. Совместим с версиями хэтчбек и кроссовер C3 Aircross.

Citroen C4 второго поколения с дизелем 1.6D, производства с 2014 года. Применим для модификаций в кузовах хэтчбек и седан.

DS3 с двигателем 1.6D, выпускавшихся в период с 2013 по 2015 год. Подходит для всех комплектаций премиального компактного хэтчбека.

Фильтрующий элемент выполнен по технологии полнопоточной фильтрации, что означает прохождение через него всего объема масла, циркулирующего в системе смазки. Корпус изготовлен из металла с антикоррозийным покрытием, устойчивым к воздействию высоких температур и агрессивных компонентов моторного масла.

Фильтрующая бумага имеет специальную пропитку, обеспечивающую стабильность характеристик при работе в условиях повышенных температур дизельного двигателя. Площадь фильтрующей поверхности рассчитана на эффективное удержание загрязнений при сохранении необходимой пропускной способности.

Уплотнительное кольцо изготовлено из маслостойкой резины, гарантирующей герметичность соединения и предотвращающей утечки масла в месте установки фильтра. Обратный клапан в конструкции препятствует стеканию масла обратно в картер после остановки двигателя, обеспечивая быстрое создание давления при запуске.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная очистка моторного масла от механических примесей и продуктов горения топлива. Дизельные двигатели семейства 1.6D отличаются повышенным содержанием сажи в масле, что требует применения фильтров с соответствующей производительностью.

Фильтр задерживает частицы размером от 20 микрон, предотвращая попадание абразивных загрязнений на трущиеся поверхности коленчатого вала, распределительного вала, поршневой группы и других узлов двигателя. Защита от преждевременного износа особенно важна для турбированных версий мотора 1.6D, где турбокомпрессор предъявляет повышенные требования к чистоте масла.

Перепускной клапан в конструкции фильтра срабатывает при критическом загрязнении фильтрующего элемента или повышенной вязкости масла на холодном двигателе, обеспечивая подачу смазки в обход фильтра и предотвращая масляное голодание.

Замена масляного фильтра производится одновременно с заменой моторного масла согласно регламенту технического обслуживания. Для двигателей 1.6D интервал замены обычно составляет 15000 км пробега при использовании качественного синтетического масла, однако при эксплуатации в тяжелых условиях рекомендуется сокращение интервала до 10000 км.

Установка фильтра осуществляется в специальный посадочный узел на блоке цилиндров. Резьбовое соединение требует затяжки с определенным моментом для обеспечения герметичности без риска повреждения уплотнительного кольца. Перед установкой нового фильтра рекомендуется смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

Расположение фильтра на двигателях 1.6D обеспечивает доступность для самостоятельной замены без специального инструмента. После установки необходимо запустить двигатель и проверить отсутствие подтеканий масла в месте присоединения фильтра, а также контролировать уровень масла и при необходимости долить до требуемой отметки.