Масляный фильтр для автомобилей BMW разработан специально для эффективной очистки моторного масла от продуктов износа, металлической стружки, нагара и других загрязнений. Качественная фильтрация обеспечивает стабильную работу двигателя и продлевает срок его службы, предотвращая преждевременный износ деталей цилиндро-поршневой группы и системы смазки.

Данный фильтр предназначен для установки на широкий модельный ряд автомобилей BMW:

Серия 1 (F20/F21) — компактные хэтчбеки с динамичными двигателями, требующие регулярного обслуживания системы смазки.

Серия 2 (F22, F23, F87) — включая купе, кабриолеты и высокопроизводительные версии M Performance, где качество фильтрации особенно критично.

Серия 3 (E90/E91/E92/E93) — популярное поколение в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет, отличающееся надежностью при своевременном обслуживании.

Серия 3 (F30/F31/F80) — современное поколение с экономичными и мощными моторами, требующими качественных расходных материалов.

Серия 3 GT (F34) — версия Gran Turismo с увеличенным дорожным просветом и практичным кузовом.

Серия 4 — стильные купе и кабриолеты, разделяющие техническую базу с третьей серией.

Фильтрующий элемент изготовлен из специальной бумаги с точно рассчитанной пористостью, которая задерживает частицы размером от 25-40 микрон. Это оптимальный баланс между эффективностью очистки и пропускной способностью, необходимый для современных двигателей BMW.

Корпус фильтра выполнен из прочного металла, устойчивого к высоким температурам и давлению масла в системе. Резьбовое соединение обеспечивает надежную установку и герметичность, исключая подтекание масла.

Противодренажный клапан предотвращает стекание масла из фильтра после остановки двигателя. Это обеспечивает быстрое создание давления при запуске и защищает детали мотора от работы «всухую» в первые секунды.

Перепускной клапан активируется при критическом загрязнении фильтрующего элемента или загустении масла на морозе, позволяя маслу циркулировать в обход фильтра и предотвращая масляное голодание двигателя.

Основная задача масляного фильтра — удаление из циркулирующего масла твердых частиц, образующихся в результате естественного износа деталей двигателя. Металлическая стружка, частицы нагара и сажи, попадая между трущимися поверхностями, действуют как абразив и ускоряют износ.

Фильтр защищает коренные и шатунные подшипники коленвала, распределительный вал, гидрокомпенсаторы, систему изменения фаз газораспределения и турбокомпрессор (при его наличии). Чистое масло поддерживает расчетные зазоры в парах трения и обеспечивает эффективный теплоотвод.

Масляный фильтр устанавливается в легкодоступном месте моторного отсека, что упрощает процедуру замены при регламентном обслуживании. Замена фильтра производится одновременно с заменой моторного масла — обычно каждые 10-15 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителя.

При установке нового фильтра необходимо смазать уплотнительное резиновое кольцо чистым моторным маслом для обеспечения герметичности соединения. Затяжка фильтра производится вручную без использования специальных ключей — достаточно довернуть на 3/4 оборота после контакта уплотнительного кольца с посадочной поверхностью.

Использование качественного масляного фильтра особенно важно для двигателей с турбонаддувом, где турбокомпрессор вращается с частотой до 200 тысяч оборотов в минуту и критически зависит от качества смазки. Загрязненное масло может привести к повреждению подшипников турбины и дорогостоящему ремонту.