Масляный фильтр, разработанный специально для дизельных силовых агрегатов объемом 2.5 литра концерна Volkswagen Audi Group. Обеспечивает эффективную очистку моторного масла от продуктов износа, металлической стружки, нагара и других загрязнений, которые неизбежно образуются в процессе работы двигателя.

Фильтр предназначен для установки на следующие модели автомобилей:

Audi A4 (кузов B5) с дизельным двигателем 2.5 TDI, выпущенные в период с 1997 по 2006 год. Подходит как для седанов, так и для универсалов Avant этого поколения.

Audi A6 (кузов C5) с мотором 2.5 TDI производства 1997-2005 годов. Совместим со всеми вариантами кузова данной серии.

Audi A8 (кузов D2) с дизельным агрегатом 2.5 TDI выпуска 1997-2000 годов. Подходит для флагманских седанов первого поколения с дизельной силовой установкой.

Skoda Superb первого поколения (индекс 3U) с двигателем 2.5 TDI, произведенные с 2001 по 2008 год. Охватывает весь период производства первой генерации модели с этим мотором.

Также совместим с моделями Volkswagen, оснащенными аналогичными дизельными двигателями 2.5 TDI того же периода производства.

Фильтрующий элемент выполнен по технологии полнопоточной фильтрации, что означает прохождение всего объема масла через фильтрующий материал перед попаданием в систему смазки двигателя. Корпус изготовлен из металла, устойчивого к воздействию высоких температур и агрессивных компонентов моторного масла.

Внутри расположен многослойный фильтрующий материал из специальной бумаги с заданной пористостью, который задерживает частицы размером от 10-15 микрон. Противодренажный клапан предотвращает обратный слив масла из фильтра при остановке двигателя, что обеспечивает быструю подачу смазки при запуске.

Перепускной клапан открывается при критическом загрязнении фильтрующего элемента или повышенной вязкости масла на холоде, пропуская неочищенное масло в систему и защищая двигатель от масляного голодания.

Основная задача масляного фильтра — непрерывная очистка моторного масла от механических примесей и продуктов сгорания топлива. Дизельные двигатели особенно требовательны к качеству фильтрации из-за более высокого содержания сажи в картерных газах.

Регулярная замена фильтра согласно регламенту технического обслуживания продлевает ресурс двигателя, предотвращает преждевременный износ подшипников коленчатого вала, распределительного вала и других трущихся поверхностей. Чистое масло эффективнее отводит тепло от нагруженных узлов и сохраняет свои защитные свойства.

Замену масляного фильтра необходимо производить одновременно с заменой моторного масла — обычно каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год при небольших годовых пробегах. Для дизельных двигателей с интенсивной эксплуатацией интервал может быть сокращен.

Фильтр устанавливается в нижней части двигателя и требует доступа снизу автомобиля для демонтажа. При установке важно смазать уплотнительное резиновое кольцо чистым моторным маслом и затянуть корпус с рекомендованным усилием для обеспечения герметичности соединения.

Использование качественного масляного фильтра критически важно для сохранения заводских характеристик двигателя и предотвращения дорогостоящих ремонтов системы смазки.