Комплексное решение для планового технического обслуживания китайских кроссоверов HAVAL F7 и F7X с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.5 литра. Набор включает три основных фильтрующих элемента, замена которых входит в регламент ТО и необходима для поддержания работоспособности силового агрегата, системы впуска и климатической установки.

В набор входят воздушный фильтр двигателя, масляный фильтр и салонный фильтр с угольным наполнителем. Каждый элемент выполняет специфическую функцию в соответствующей системе автомобиля. Комплектация позволяет провести основные фильтрационные работы за одно обслуживание, что удобно при самостоятельном ТО или визите на сервисную станцию.

Воздушный фильтр устанавливается в корпус впускной системы и очищает поток воздуха перед турбокомпрессором и камерами сгорания. Задерживает пыль, песок, пух и другие механические частицы, которые могут повредить лопатки турбины или стенки цилиндров. Для турбированного мотора качество воздушной фильтрации особенно критично, поскольку загрязнения на высоких оборотах турбины способны вызвать преждевременный износ подшипников и разбалансировку ротора.

Масляный фильтр встраивается в систему смазки двигателя и удаляет из моторного масла продукты износа деталей, нагар и металлическую стружку. Пропускает через себя весь объем масла под давлением, создаваемым насосом. Фильтрующий элемент предотвращает попадание абразивных частиц на трущиеся поверхности коленвала, распредвалов, поршневой группы. В турбомоторах также защищает маслопровод турбокомпрессора от загрязнений.

Салонный угольный фильтр размещается в корпусе системы вентиляции и кондиционирования перед вентилятором отопителя. Очищает наружный воздух от пыли, пыльцы растений, выхлопных газов и неприятных запахов. Угольный слой адсорбирует летучие органические соединения, выхлопы, промышленные выбросы, создавая более комфортную атмосферу в салоне.

Комплект предназначен специально для кроссоверов HAVAL F7 и F7X, оснащенных бензиновым турбированным двигателем серии 1.5T GDIT (GDI Turbo). Этот мотор представляет собой четырехцилиндровый агрегат с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, который устанавливался на данные модели для рынков различных стран.

Геометрические размеры фильтров соответствуют посадочным местам и крепежным элементам конкретной модели. Воздушный фильтр подходит под форму корпуса воздухозаборника, масляный имеет нужный диаметр резьбы и высоту корпуса для установки на блок цилиндров, салонный точно входит в отсек за бардачком или под панелью приборов в зависимости от исполнения.

Воздушный фильтр выполнен из специальной фильтровальной бумаги с многослойной структурой, уложенной в виде гофрированных складок между полимерными рамками. Такая конструкция обеспечивает большую площадь фильтрующей поверхности при компактных габаритах. Материал задерживает частицы размером от нескольких микрон, сохраняя при этом достаточную пропускную способность для работы турбины.

Масляный фильтр представляет собой неразборный стальной корпус с фильтрующим элементом внутри, противодренажным и перепускным клапанами. Фильтрующая шторка изготовлена из синтетического или целлюлозного материала со смоляной пропиткой. Противодренажный клапан предотвращает стекание масла обратно в картер после остановки двигателя, обеспечивая быстрое создание давления при запуске. Перепускной клапан открывается при сильном загрязнении элемента или загустении масла на морозе, пропуская неочищенное масло для защиты двигателя от масляного голодания.

Салонный угольный фильтр имеет многослойную структуру: синтетический предфильтр задерживает крупные частицы, микроволоконный слой улавливает мелкую пыль и аллергены, активированный уголь адсорбирует газообразные загрязнения и запахи. Полимерная рамка придает конструкции жесткость и упрощает установку в посадочное место.

Регламент технического обслуживания HAVAL предписывает замену масляного и воздушного фильтров каждые 10-15 тысяч километров или раз в год в зависимости от условий эксплуатации. Салонный фильтр рекомендуется менять с той же периодичностью или чаще при интенсивной эксплуатации в запыленной местности или городских условиях с загрязненным воздухом.

Замена воздушного фильтра выполняется откручиванием защелок или винтов корпуса воздухозаборника, извлечением старого элемента и установкой нового с правильной ориентацией по направлению складок. Важно проверить отсутствие зазоров между рамкой фильтра и корпусом, через которые может проходить неочищенный воздух.

Масляный фильтр заменяется при сливе отработанного масла. Перед установкой нового фильтра рекомендуется смазать уплотнительное резиновое кольцо свежим моторным маслом и залить немного масла внутрь корпуса для предварительного насыщения фильтрующего элемента. Затяжка производится вручную с небольшим усилием после контакта прокладки с привалочной поверхностью блока.

Салонный фильтр обычно располагается за бардачком или под панелью со стороны пассажира. Доступ к нему открывается снятием декоративной крышки или откидыванием бардачка