Свеча зажигания LFR6B представляет собой компонент системы зажигания бензиновых двигателей, предназначенный для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Данная модель относится к категории стандартных свечей с никелевым центральным электродом и применяется в широком спектре автомобилей различных марок.

Маркировка LFR6B указывает на конкретные технические характеристики изделия. Буква L обозначает резьбу М14 с шагом 1,25 мм, что является наиболее распространенным типоразмером в современном автомобилестроении. Символ F указывает на конический седловой уплотнитель диаметром 14 мм, обеспечивающий герметичное прилегание свечи к головке блока цилиндров без использования дополнительных прокладок.

Калильное число 6 соответствует средней теплопроводности, что делает свечу универсальной для большинства режимов эксплуатации двигателя. Такое значение калильного числа обеспечивает оптимальную рабочую температуру электродов — достаточно высокую для самоочищения от нагара при городских поездках, но не чрезмерную для предотвращения калильного зажигания при интенсивной нагрузке.

Буква R в маркировке указывает на наличие встроенного помехоподавительного резистора номиналом обычно 5 кОм. Этот элемент подавляет электромагнитные помехи, которые возникают при образовании искры и могут влиять на работу электронных систем автомобиля — бортового компьютера, аудиосистемы, навигации и других чувствительных устройств.

Центральный электрод изготовлен из никелевого сплава с медным сердечником, что обеспечивает хорошую теплоотводность и достаточный ресурс работы. Боковой электрод также выполнен из никелевого сплава, что создает надежную пару для стабильного искрообразования. Керамический изолятор имеет рифленую поверхность для предотвращения поверхностных пробоев в условиях повышенной влажности.

Свеча совместима с различными моделями автомобилей японских, корейских, европейских и американских производителей, где производитель транспортного средства предписывает использование свечей с аналогичными параметрами. Применяется в двигателях объемом от 1,3 до 2,5 литров с различными системами впрыска топлива — как с распределенным, так и с непосредственным впрыском.

Длина резьбовой части составляет 19 мм, что соответствует стандарту для большинства современных двигателей. Шестигранник под ключ 16 мм позволяет использовать стандартный свечной ключ при установке и демонтаже. Межэлектродный зазор обычно устанавливается заводом-изготовителем в диапазоне 1,0-1,1 мм, однако может требовать регулировки в соответствии с требованиями конкретного двигателя.

При эксплуатации свеча работает в экстремальных условиях — температура в камере сгорания достигает 2500°C, давление превышает 50 бар, а частота искрообразования при оборотах двигателя 3000 об/мин составляет 25 раз в секунду для каждого цилиндра. Конструкция свечи обеспечивает стабильное искрообразование во всем диапазоне рабочих режимов двигателя.

Замена свечей зажигания относится к регламентным работам технического обслуживания и обычно производится каждые 20-30 тысяч километров пробега в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля и условий эксплуатации. Признаками необходимости замены служат затрудненный запуск двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, повышенный расход топлива, потеря мощности или пропуски зажигания.

Правильный подбор свечей по калильному числу критически важен для корректной работы двигателя. Использование свечей с несоответствующим калильным числом может привести к детонации, калильному зажиганию, образованию избыточного нагара или повреждению электродов. Перед установкой рекомендуется проверить соответствие параметров свечи требованиям производителя автомобиля.