Свеча зажигания ILFR6B представляет собой компонент системы зажигания бензинового двигателя, предназначенный для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Эта модель относится к категории иридиевых свечей с тонким центральным электродом, что обеспечивает стабильное искрообразование при различных режимах работы силового агрегата.

Конструкция центрального электрода выполнена с использованием иридиевого сплава, который отличается высокой температурой плавления и устойчивостью к эрозии. Диаметр рабочей части электрода составляет около 0,6 мм, что позволяет снизить напряжение пробоя и улучшить качество искры. Боковой электрод изготовлен из никелевого сплава, обеспечивающего надежный контакт и долговечность узла.

Калильное число свечи соответствует среднему диапазону температурных характеристик, что делает её универсальным решением для большинства современных двигателей с многоточечным впрыском топлива. Изолятор керамический, устойчивый к термическим нагрузкам и электрическим пробоям при напряжениях до 30-40 кВ.

Резьбовая часть выполнена по стандарту M14×1.25 с шестигранником под ключ 16 мм. Длина резьбы позволяет устанавливать свечу в головки блока цилиндров с соответствующей глубиной свечного колодца. Уплотнение обеспечивается конической посадкой без использования дополнительных прокладок.

Совместимость распространяется на широкий спектр японских, корейских и европейских автомобилей объемом от 1.4 до 2.5 литров. Свеча подходит для установки в двигатели с распределенным впрыском, работающие на бензине АИ-92 и АИ-95. Рекомендуется проверять соответствие по каталогам производителя автомобиля или кросс-референсу.

Межсервисный интервал замены определяется условиями эксплуатации и составляет в среднем 30-60 тысяч километров пробега. Иридиевое покрытие замедляет выгорание электрода, что позволяет сохранять стабильные характеристики искрообразования на протяжении всего срока службы. При использовании качественного топлива и масла ресурс может быть увеличен.

Применение свечей данного типа актуально для современных двигателей с электронным управлением, где требуется точное дозирование топлива и стабильное воспламенение смеси. Тонкий электрод обеспечивает лучшую доступность смеси к искре и более полное сгорание, что положительно влияет на топливную экономичность и снижение выбросов.

При установке необходимо соблюдать момент затяжки в диапазоне 20-30 Н·м для предотвращения повреждения резьбы в головке блока. Использование динамометрического ключа обязательно для обеспечения правильной посадки и теплоотвода от свечи к головке цилиндра. Перед установкой рекомендуется проверить зазор между электродами, который должен соответствовать спецификации производителя автомобиля.