Свеча зажигания представляет собой ключевой элемент системы зажигания бензинового двигателя, обеспечивающий воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Данная деталь разработана специально для установки на автомобили французского производства и полностью соответствует требованиям оригинальных спецификаций.

Свеча предназначена для использования на следующих моделях:

Citroen Berlingo II — коммерческий и семейный автомобиль второго поколения, выпускавшийся с 2008 года. Свеча совместима с бензиновыми силовыми агрегатами этой модели.

Citroen C3 первого и третьего поколений — компактные городские автомобили, производившиеся с 2002 года. Деталь подходит для моторов объемом от 1.1 до 1.6 литра в зависимости от модификации.

Peugeot 206 — популярная модель французского концерна, оснащавшаяся различными бензиновыми двигателями малого и среднего литража.

Свеча выполнена с центральным электродом и боковым электродом, между которыми образуется искровой разряд. Керамический изолятор защищает внутренние компоненты от перегрева и обеспечивает надежную изоляцию высоковольтного тока. Резьбовая часть корпуса изготовлена из специального сплава, устойчивого к высоким температурам и коррозии.

Калильное число свечи подобрано с учетом тепловых режимов работы двигателей указанных моделей. Это обеспечивает оптимальную температуру самоочищения электродов и предотвращает детонацию или преждевременное воспламенение смеси.

Основная задача свечи — генерация искры в строго определенный момент такта сжатия. Высоковольтный импульс от катушки зажигания подается на центральный электрод, после чего происходит пробой воздушного зазора и воспламенение топливной смеси. От качества искрообразования напрямую зависят стабильность работы двигателя, его мощностные характеристики и расход топлива.

Корректная работа свечей влияет на полноту сгорания топлива, что критично для соблюдения экологических норм и предотвращения загрязнения камеры сгорания нагаром. Изношенные или неподходящие свечи приводят к затрудненному пуску, неровной работе на холостом ходу, потере динамики и увеличению выбросов.

Свеча работает в условиях экстремальных температур (до 2500°C в зоне электродов) и высокого давления в камере сгорания. Конструкция учитывает необходимость отвода избыточного тепла через резьбовую часть к головке блока цилиндров, что предотвращает калильное зажигание.

Длина резьбы и размер под ключ соответствуют посадочным местам в головках блоков указанных моделей автомобилей. Это исключает необходимость использования переходников и обеспечивает правильное позиционирование электродов относительно камеры сгорания.

Замена свечей зажигания входит в регламент технического обслуживания и обычно производится каждые 20-30 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации и типа используемого топлива. Своевременная замена позволяет поддерживать оптимальные параметры работы двигателя и избежать более серьезных неисправностей системы зажигания.